Piese suspensie fata pentru vehicule FJ60, 62
1. Nuca; 2. Tampon; 3. Farfurie; 4. Amortizor; 5. Bolt; 6. Bucșă; 7. Mașină de spălat; 8. Kingpin; 9. Bucșă; 10. Nuca; 11. Scară; 12. Farfurie; 13. Nuca; 14. Cercel de primăvară; 15. Bucșă; 16. Nuca; 17. Arc lamelar N1–5; 18. Paranteză
Suspensie față a mașinilor FJ80
1. Traversa stabilizatoare; 2. Arc de suspensie; 3. Tija de conducere de conducere; 4. Tija de directie slave; 5. Amortizor de vibrații (amortizor); 6. Bară transversală; 7. Pârghie; 8. Cutia de viteze axa fata; 9. Furcă; 10. Pârghii mecanism pivotant; 11. Bipod; 12. Cap de tija
Suspensie spate a mașinilor FJ80
1. Amortizor; 2. Arc de suspensie; 3. Bară transversală; 4. Axa fata; 5. Reductor; 6. Traversa stabilizatoare; 7. Tija stabilizatoare; 8. Brațul inferior; 9. Brațul superior
Suspensie spate de FJ60, 62 de mașini
1. Paranteză; 2. Tampon; 3. Placă pentru cercei; 4. Bucșă; 5. Cercel; 6. Primăvara; 7. Farfurie; 8. Nuca; 9. Paranteză; 10. Nit; 11. Nuca; 12. Bolt; 13. Arc stâng; 14. Axa suport arc; 15. Bolt; 16. Nuca; 17. Scară; 18. Bolt; 19. Mașină de spălat; 20, 25, 26. Bucșă; 21. Mașină de spălat; 22. Amortizor; 23. Bolt; 24, 27. Mașină de spălat
Suspensie fata
Suspensia față este dependentă, suspensia constă dintr-o grindă de osie rigidă și elemente elastice - arcuri și amortizoare (pe FJ60, 62 de vehicule), sau arcuri și amortizoare cu pârghii și bară transversală (pe vehiculele FJ80). Pentru a reduce înclinarea corpului la întoarcere, este prevăzută o bară stabilizatoare. Suporturile de direcție sunt rulmenți axiali radiali presați în găurile furcii sudați la capătul grinzii osiei față.
Suspensie spate
Elementele elastice ale suspensiei spate sunt arcuri și amortizoare (pe FJ60, 62 de vehicule), sau arcuri și amortizoare cu pârghii și bară transversală (pe vehiculele FJ80). Pentru a reduce înclinarea caroseriei la viraj, suspensia spate are și o bară anti-ruliu.
Director
Mașinile sunt echipate cu servodirecție. Mecanismul de direcție constă dintr-o cutie de viteze cu melc și bilă, o articulație de direcție și tije (nu există nicio pârghie cu pendul în acest design). Între tija din mijloc și punte este montat un amortizor de vibrații, ceea ce reduce "furcănirea volanului" nedorită, de exemplu. o uşoară declinare a volanului din poziţia corespunzătoare virii roţilor. Coloana de direcție se rupe într-un accident.
Șuruburile și piulițele de direcție și suspensie sunt de obicei foarte greu de îndepărtat. În acest scop, se recomandă curățarea conexiunilor corodate cu o perie și umezirea lor cu un lichid pătrunzător. Uneori, o conexiune filetată poate fi slăbită prin lovituri ascuțite ale unui pumn pe piuliță. Când slăbiți, nu folosiți extensii cu clichete pentru a evita deteriorarea clichetului.
Utilizarea unei flăcări de torță este foarte descurajată din cauza riscului crescut de incendiu. Strângeți conexiunile cu o cheie dinamometrică pentru a ușura dezasamblarea ulterioară. La unele elemente de fixare, pentru a slăbi racordul filetat, se recomandă mai întâi să o strângeți ușor.