Подмажите вентил моторним уљем и проверите да ли се глатко помера (у отвору вентила) под сопственом тежином. Ако овај услов није испуњен, замените вентил за смањење притиска. Ако је потребно, замените кућиште пумпе за уље.
2. Проверите стање погонских и погонских зупчаника.
А. Користећи пипач, проверите зазор између спољашњег пречника погоњеног зупчаника и кућишта.
Номинални клиренс
- 2L,2L-T,3L — 0,144 - 0,219 мм
- 1KZ-T — 0,1-0,17 мм
Максимални клиренс
- 2L.2L-T.3L — 0,40 мм
- 1KZ-T — 0,20 мм
Ако зазор премашује максималну дозвољену вредност, замените зупчанике у комплету.
Ако је потребно, замените кућиште пумпе за уље.
Б. Проверите крајњи зазор зупчаника. Помоћу мерача, измерите размак између зупчаника и прецизног квадрата.
Номинални торијумски зазор - 0,035-0,085 мм
Максимални крајњи зазор - 0,15 мм
Ако крајњи зазор премашује максималну дозвољену вредност, замените зупчанике у комплету. Ако је потребно, замените кућиште пумпе за уље.
Б. Проверите зазор на врховима зупчаника. Користећи мерач за мерење, измерите размак између врхова зубаца гоњеног и погонског зупчаника.
Номинални размак на врховима
- 2L,2L-T,3L — 0,110 - 0,240 мм
- 1KZ-T — 0,06-0,16 мм
Максимални размак на врховима
- 2L.2L-T.3L — 0,30 мм
- 1KZ-T — 0,21 мм
Ако размак на врховима премашује максималну дозвољену вредност, замените зупчанике у комплету.