Namažte ventil motorovým olejom a skontrolujte plynulosť jeho spúšťania (vo ventilovom otvore) pod vplyvom vlastnej váhy. Ak táto podmienka nie je splnená, vymeňte redukčný ventil. V prípade potreby vymeňte teleso olejového čerpadla.
2. Skontrolujte stav hnacieho a hnaného prevodu.
A. Pomocou spáromeru skontrolujte vôľu medzi vonkajším priemerom hnaného kolesa a skriňou.
Menovitá vôľa
- 2L,2L-T,3L - 0,144 - 0,219 mm
- 1KZ-T - 0,1-0,17 mm
Maximálna vzdialenosť
- 2L.2L-T.3L - 0,40 mm
- 1KZ-T - 0,20 mm
Ak vôľa prekročí maximálnu povolenú hodnotu, potom vymeňte ozubené kolesá ako súpravu.
V prípade potreby vymeňte teleso olejového čerpadla.
B. Skontrolujte koncovú vôľu ozubených kolies. Pomocou spáromeru zmerajte vôľu medzi ozubenými kolesami a presným štvorhranom.
Menovitá medzera tória - 0,035-0,085 mm
Maximálna koncová vôľa - 0,15 mm
Ak koncová vôľa prekročí maximálnu povolenú hodnotu, potom vymeňte ozubené kolesá ako súpravu. V prípade potreby vymeňte teleso olejového čerpadla.
B. Skontrolujte vôľu na horných častiach ozubených kolies. Pomocou spáromeru zmerajte medzeru medzi hornými časťami zubov hnaného a hnacieho kolesa.
Nominálna rohová vôľa
- 2L,2L-T,3L - 0,110 - 0,240 mm
- 1KZ-T - 0,06-0,16 mm
Maximálna vôľa vo vrcholoch
- 2L.2L-T.3L - 0,30 mm
- 1KZ-T - 0,21 mm
Ak horná vôľa prekročí maximálnu povolenú hodnotu, potom vymeňte ozubené kolesá ako súpravu.