Слика 8.1. Квачило: 1 – замајац; 2 – диск квачила; 3 – притисна плоча; 4 – лежај квачила; 5 – закључавајућа опруга; 6 – виљушка за отпуштање квачила; 7 – клин са кугличним клином; 8 – заштитни поклопац
Сви модели су опремљени сувим једнодискним квачилом, које се састоји од погонског и притисног диска квачила, централне дијафрагмалне опруге, кућишта и лежаја за отпуштање квачила (слика 8.1).
Погонски диск квачила се слободно креће по жлебовима улазног вратила мењача и стегнут је између замајца и потисне плоче силом коју ствара централна дијафрагмална опруга. Фрикционе облоге су причвршћене заковицама са обе стране погоњеног диска. Погонски диск квачила је повезан са главчином преко компоненти пригушивача торзионих вибрација. Потреба за торзионим пригушивачем вибрација је узрокована следећим.
Када се брзина возила нагло промени, приликом вожње по неравним површинама пута, када се квачило нагло укључи или као резултат неравномерног рада мотора, у мењачу возила настају динамичка оптерећења, што узрокује увијање (или одвијање) вратила мењача. Неравномерни обртни момент мотора може изазвати значајна преоптерећења у мењачу због појаве торзионих вибрација и резонанције када се фреквенције пренетих оптерећења поклапају са природним фреквенцијама мењача. Еластичне вибрације мењача доводе не само до појаве буке у механизмима и јединицама, већ и до опасних вибрација, а понекад и до кварова делова када амплитуда вибрација достигне велику вредност. За апсорпцију енергије торзионих вибрација потребан је пригушивач.
Погон за отпуштање квачила је хидраулични. Имајући искључивање спојнице постављена са предње стране мењача на муф искључивање спојнице. Лежај се помера помоћу виљушке за отпуштање квачила. Када притиснете педалу квачила, клип у главном цилиндру се помера и компримује течност, која тече кроз црево у радни цилиндар квачила. Под притиском, клип радног цилиндра квачила се помера и активира виљушку за отпуштање квачила. Виљушка за отпуштање квачила помера лежај, који делује на опругу потисне плоче и помера потисну плочу даље од погоњеног диска квачила. Квачило се подешава аутоматски.
Пре замене компоненти које су очигледно неисправне, извршите следеће прелиминарне провере како бисте дијагностиковали неисправно квачило и његов погон:
Проверите ниво кочионе течности у резервоару за кочиону течност, који служи и као резервоар за хидраулични погон квачила.
Ако је ниво испод потребног нивоа, додајте течност и проверите хидраулични систем да ли цури кочиона течност.
Са мотором у празном ходу и ручицом мењача у неутралном положају, притисните папучицу квачила и након неколико секунди убаците у било коју брзину; из мењача не би требало да се чује бука. Ако се при укључивању брзине чује повећана бука, потисна плоча и/или диск квачила могу бити неисправни.
Да бисте проверили да ли је квачило потпуно искључено, покрените мотор, повуците ручну кочницу, притисните педалу квачила тако да буде 10–15 мм од пода и неколико пута укључите и искључите прву брзину. Ако је тешко укључити брзину, проверите ход потисне шипке главног цилиндра квачила и ниво кочионе течности у резервоару.
Визуелно прегледајте чауру педале квачила, која се налази на врху педале, да ли има прекомерног луфта или заглављивања.
Са доње стране возила проверите да ли је виљушка за отпуштање квачила постављена на клин са кугличним клином.
[Информације су преузете са веб-портала: ToyotaMAN.ru]