Пажња! Систем за гориво је под сталним притиском, па смањите притисак у систему за гориво пре него што искључите водове.
Пажња! Систем климатизације је под високим притиском, тако да не отварајте круг за хлађење клима система док се расхладно средство не поврати.
Пажња! Систем климатизације мора да сервисира техничко особље обучено за безбедну радну праксу, уз употребу посебне опреме иу складу са сигурносним прописима за сакупљање и складиштење расхладног средства за аутомобиле.
Белешка. Уклањање мењача на моделима са погоном на сва четири точка је веома напоран посао. Произвођач препоручује уклањање склопа погонске јединице, а затим одвајање мењача од мотора.
Повлачење
Искључите паљење и одвојите жицу «масе» из батерије.
Ослободите притисак у систему за гориво.
Скините хаубу. Уклоните поклопац вентилационе коморе који се налази на дну ветробранског стакла.
Заштитите блатобране огртачима како не бисте оштетили лак.
Уклоните кућиште филтера за ваздух.
Искључите кабл гаса и померите га у страну заједно са држачем.
Уклоните батерију и њену потпору.
Отпустите матице које причвршћују предње точкове и погонске осовине за главчине.
Испразните моторно уље и расхладну течност.
Уклоните експанзиони резервоар.
Уклоните погонске каишеве додатне опреме.
Означите и одвојите од мотора вакуумска црева и црева система за хлађење, електричне конекторе, жице за повезивање са «тежина» и цеви за гориво.
Отпустите копче и одвојите жице од плетеница мотора. Такође одвојите жице од управљачке јединице мотора (PCM) унутар аутомобила и повуците жице из унутрашњости аутомобила у моторни простор.
Уклоните генератор и стартер.
Уклоните вентилатор хладњака, поклопац вентилатора и хладњак. Ова операција је опциона, али ће спречити њихово оштећење када се мотор уклони. Ако хладњак остане уграђен у возилу, одвојите цеви хладњака уља мењача од хладњака.
На моделима са системом за климатизацију, уклоните завртње за причвршћивање компресора клима уређаја.
Померите компресор клима уређаја, заједно са жицама и цевима причвршћеним за њега, у страну и причврстите га за тело меком жицом.
Пажња! Не отварајте круг клима уређаја.
Одвојите издувну цев од издувног колектора.
Одвојите контролне шипке мењача. Такође одвојите све електричне конекторе из мењача.
Ако је возило опремљено ручним мењачем, уклоните помоћни цилиндар квачила из кућишта мењача.
Отпустите матице које причвршћују погонска вратила за главчине.
Одвојите контролне каблове из мењача.
Подигните ауто на лифт. Уклоните предње точкове и заштиту доњег простора мотора.
Испустите уље из мењача.
Уклоните погонске осовине.
Уклоните карданско вратило.
На моделима пре 2001, уклоните пумпу серво управљача.
Уклоните издувну цев.
Уклоните доње попречне и уздужне греде.
Спустите возило и причврстите кракове за подизање на ушице погонске јединице.
Изврните завртње за причвршћивање десног и левог носача агрегата.
Спустите агрегат на под, а затим откачите руке за подизање.
Подигните возило и померите погонску јединицу испод возила.
Уклоните стартер.
Означите и одвојите од мењача све електричне утичнице и црева.
На моделима до 2001, уклоните завртње и уклоните три плоче за укрућење са кућишта мењача.
На моделима од 2001. године, одврните завртње и уклоните једну плочу за укрућење.
Сл. 9.8. Локација завртња (A, B, C, D, E, F) пренос на носаче мотора на 4ВД моделима пре 2001.
Сл. 9.9. Локација завртња (A, B, C) носачи преноса на мотор на 4ВД моделима од 2001.
Уклоните завртње који причвршћују мењач за мотор (пиринач. 9.8, 9.9). Обратите пажњу на локацију вијака, јер ће их касније морати поставити на иста места.
Одвојите мењач од мотора. На моделима до 2001. године, померите мењач од мотора 5-7 цм, а затим нагните леви крај мењача уназад и одвојите мењач.
Инсталација
Инсталирајте обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће.
Очистите клин улазног вратила мењача и подмажите танким слојем високотемпературне масти. Слој мазива мора бити танак и равномеран, у супротном, током рада квачила, вишак мазива ће се бацити на радне површине квачила, што може пореметити његов рад.
Померите мењач према мотору тако да улазно вратило мењача уђе у уторе диска квачила. Можда ће бити потребно мало ротирати радилицу мотора да би се изрези улазног вратила мењача поравнали са жљебовима диска квачила. Приликом уградње мењача, не дозволите да мењач лежи на диску квачила са улазном осовином.
Са преносом који се креће напред, поставите кућиште квачила на водеће чауре блока цилиндра.
Затегните монтажне завртње мењача на потребан обртни момент.
Сипајте уље у мењач.