Садржај: Уклањање ↓ Инсталација ↓
Опрез! Систем горива је под сталним притиском, зато испустите притисак у систему горива пре него што одспојите водове.
Опрез! Систем климатизације је под високим притиском, зато не отварајте расхладни круг система климатизације док се расхладно средство не сакупи.
Опрез! Систем климатизације морају сервисирати техничари обучени за безбедне радне процедуре, користећи специјализовану опрему и поштујући безбедносне прописе за сакупљање и складиштење расхладног средства за аутомобиле.
Напомена: Уклањање мењача на моделима са погоном на сва четири точка је веома радно интензиван посао. Произвођач препоручује уклањање склопа погонске јединице, а затим одвајање мењача од мотора.
Уклањање
Искључите паљење и одспојите жицу за уземљење са батерије.
Ослободите притисак у систему горива.
Скините поклопац. Уклоните кућиште вентилационог отвора које се налази у подножју ветробранског стакла.
Заштитите блатобране навлакама како бисте избегли оштећење фарбе.
Уклоните кућиште ваздушног филтера.
Искључите сајлу гаса и померите је у страну заједно са носачем.
Уклоните батерију и њен носач.
Отпустите навртке које причвршћују предње точкове и погонска вратила на главчине.
Испустите моторно уље и расхладну течност.
Уклоните експанзиони резервоар.
Уклоните помоћне погонске каишеве.
Означите и одспојите црева за вакуум мотора и расхладну течност, електричне конекторе, жице за уземљење и водове за гориво.
Отпустите стезаљке и одспојите кабловске каблове од мотора. Такође одспојите жице из модула за управљање мотором (PCM) у путничком простору и повуците жице из путничког простора у моторни простор.
Уклоните генератор и стартер.
Уклоните вентилатор хладњака, поклопац вентилатора и хладњак. Ова операција није обавезна, али ће спречити њихово оштећење приликом уклањања мотора. Ако хладњак остане инсталиран у возилу, одспојите цеви хладњака уља мењача са хладњака.
На моделима са клима уређајем, уклоните вијке за монтажу компресора клима уређаја.
Померите компресор клима уређаја заједно са жицама и цевима причвршћеним за њега у страну и причврстите га за каросерију меком жицом.
Опрез! Не отварајте коло система за климатизацију.
Одвојите издувну цев од издувног колектора.
Одспојите управљачке шипке мењача. Такође искључите све електричне конекторе из мењача.
Ако на возилу постављена мануелни мењач, уклоните радни цилиндар квачила са картер мењача.
Отпустите навртке које причвршћују погонска вратила за главчине.
Одспојите контролне каблове од мењача.
Подигните аутомобил на лифту. Уклоните предње точкове и доњу заштиту моторног простора.
Испустите уље из мењача.
Уклоните погонска вратила.
Уклоните погонско вратило.
На моделима пре 2001. године, уклоните пумпу серво управљача.
Уклоните издувну цев.
Уклоните доње попречне и уздужне греде.
Спустите возило и причврстите стеге механизма за подизање на ушице погонског склопа.
Одврните вијке који причвршћују десни и леви носач погонског склопа.
Спустите агрегат на под, а затим откључајте стезаљке механизма за подизање.
Подигните возило и померите погонски склоп испод возила.
Уклоните стартер.
Означите и искључите све електричне конекторе и црева са мењача.
Материјал је поново штампан из онлајн ресурса: ToyotaMan.ru
На моделима пре 2001. године, уклоните вијке и три плоче за учвршћивање са кућишта мењача.
На моделима из 2001. и новијим, уклоните вијке и једну плочу за учвршћивање.
Слика 9.8. Локације вијака од мењача до мотора (A, B, C, D, E, F) на моделима са погоном на сва четири точка пре 2001. године
Слика 9.9. Локације вијака од мењача до мотора (A, B, C) на моделима са погоном на сва четири точка од 2001. године
Уклоните завртње за причвршћивање мењача и мотора (слике 9.8, 9.9). Означите места за завртње, јер ће их касније требати поново поставити на иста места.
Одвојите мењач од мотора. На моделима произведеним пре 2001. године, померите мењач од мотора 5-7 цм, затим нагните леви крај мењача уназад и одвојите мењач.
Инсталација
Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће.
Очистите део улазног вратила мењача са жлебовима и подмажите га танким слојем масти за високе температуре. Слој мазива мора бити танак и равномеран, у супротном, када квачило ради, вишак мазива ће бити бачен на радне површине квачила, што може погоршати његов рад.
Померите мењач према мотору тако да улазно вратило мењача уђе у жлебове покретаног диска квачила. Да би се жлебови улазног вратила мењача поравнали са жлебовима погонског диска квачила, можда ће бити потребно мало окренути радилицу мотора. Приликом уградње мењача, не дозволите да улазно вратило мењача лежи на диску квачила.
Док је мењач померен напред, поставите кућиште квачила на вођице блока цилиндра.
Затегните вијке за монтажу мењача на предвиђени обртни момент.
Напуните мењач уљем.