Садржај: Уклањање ↓ Инсталација ↓
Мењач се уклања надоле. За то је потребна одговарајућа платформа за подизање или 4 јака ослонца. Поред тога, потребне су две радионичке дизалице са одговарајућим дрвеним јастучићима, уз помоћ којих се мењач спушта надоле и подупире мотор који је остао у аутомобилу. На сл. G-3002 наведена је листа елемената које треба уклонити приликом уклањања мењача.
Уклањање
Одвојите кабл за уземљење (-) из батерије.
Напомена: Због тога бришу записа у меморији плочи рачунара, посебно, снимање проблема и код радија. Пре него акумулаторске батерије треба да се упознају са садржајем одељка "Уклањање и постављање батерије".
Испразните расхладну течност.
Уклоните филтер за ваздух.
Искључите кабл за уземљење на врху мењача.
Одвојите кабл светла за вожњу уназад са мењача.
Отпустите сигурносну матицу погонске осовине тахометра. Уклоните осовину тахометра.
Уклоните полуге мењача. Да бисте то урадили, уклоните сигурносну иглу помоћу специјалних клешта. Уклоните сигурносне подлошке са носача за вучу.
Само за моторе од 121кс: Скините црево за расхладну течност на кућишту мењача пре него што буде тамо. Да бисте то урадили, одврните 1 вијак и матицу.
Отпустите завртње који причвршћују хидраулични цилиндар актуатора за кућиште мењача. Уклоните хидраулични цилиндар и окачити га на жицу за тело.
Подигните предњи део аутомобила.
Скините доњи поклопац моторног простора.
Уклоните завртње који причвршћују кутију за пречку. Након тога отпустите причвршћиваче пречке са тела на пречку.
Отпустите завртње који причвршћују оба погона прирубнице мењача. Да бисте приступили прирубници, прво уклоните заштитно кућиште.
Уклоните леви диск.
Уклоните стартер тако што ћете одврнути два вијка. Прво одвојите кабл и конектор са стартера.
Отпустите монтажне завртње кућишта квачила, ако их има, погледајте десну страну сл. G-3007.
Само за возила са погоном на све точкове
Уклоните предњи део осовине пропелера тако што ћете одврнути 4 вијка. Пре него што то урадите, означите положај прирубнице у односу на међулежај како бисте омогућили да се угради у исти положај током монтаже.
Уклоните осовину пропелера из преносног кућишта.
Опрез: Поставите посуду испод да ухватите уље које цури. Затворите рупу на мењачу чепом.
Уклоните одстојнике, мембрану и регулатор вакуума из преносног кућишта.
Поставите две радионичке покретне дизалице испод мотора и мењача као што је приказано на сл. G-3008. Ставите дрвене блокове испод.
Поставите потпорни елемент испод мотора и лагано га подигните.
Скините леви носач мотора са мењача.
Уклоните предњи носач мотора са мењача и каросерије.
Уклоните три вијка који повезују мотор и мењач.
Уклоните доње вијке за причвршћивање погонске јединице.
Спустите јединицу за напајање улево.
Лагано подигните мењач руком и одвојите га од мотора пајсером. Напомена: За возила са погоном на све точкове COROLLA потребно је померити мењач 6-8 цм од мотора. Након тога, нагните мењач уназад, погледајте сл. G-3015. Мењач се не може уклонити на било који други начин, јер блок цилиндра додирује кућиште преносног кућишта.
Спустите мењач на доле уз помоћ помоћника.
Инсталација
Пре инсталирања мењача, још увек морате провери квачило и лежај за отпуштање квачила.
[Погледајте оригинални извор на веб-сајту: toyotaman]
Очистите зупчани спој примарног вратила мењача и прекријте га танким слојем пасте Moly или аеросол.
Напомена: У присуству вишка количину масти она може да уђе у процесу рада на фрикционе облоге славе диска, што је изазвало поремећај рада квачила.
Само за возила са погоном на све точкове: Монтирајте мењач редоследом обрнутим од уклањања.
Ако при уградњи мењача улазно вратило не стане на место у квачилу, вратило треба окренути (укључити зупчаник) или, уз помоћ помоћника, окренути радилицу мотора.
Подесите мењач. На прирубници мотора налазе се вођице које треба да се уклапају у отворе на кућишту квачила.
Замените све завртње и причврстите мењач за мотор. Сила затезања зависи од пречника завртња и износи 65 Нм за завртње од 12 мм и 45 Нм за завртње од 10 мм.
Опрез: Немојте затезати мењач за мотор вијцима. Прво равномерно затегните све завртње, а затим затегните момент кључем.
Подигните јединицу помоћу дизалице и уметните је у леви носач мотора.
Затегните монтажне завртње на левом носачу мотора на наведени обртни момент.
Уградите предњи носач мотора и затегните монтажне завртње на наведени обртни момент.
Уклоните дизалицу.
Само за возила са погоном на све точкове: Убаците предњи део осовине пропелера са пртљажником у мењач. Поставите прирубницу према ознаци. Убаците завртње са подлошкама. Затегните матице на 35 Нм (погледајте сл. G-3011 претходно).
4ВД возило: Причврстите одстојнике, мембрану и регулатор вакуума на кутију преноса, погледајте одељак "Уклањање".
Уградите поклопац квачила, ако постоји, и причврстите га вијцима.
Инсталирајте стартер. Затегните његове вијке обртним моментом од 40 Нм.
Прикључите електрични кабл на стартер.
Причврстите десну погонску осовину на мењач и поставите је на место лева погонска осовина.
Поставите заштитни поклопац на мењач.
Причврстите пречку на дно аутомобила. Затегните четири монтажна завртња на 40 Нм.
Причврстите мењач за пречку силом од 40 Нм.
Поставите поклопац на пречку.
Заврните доњи поклопац моторног простора
Уклоните ауто из лифта.
Поставите хидраулични цилиндар актуатора на кућиште мењача и затегните његове вијке на 20 Нм.
Причврстите цевовод на њега.
Причврстите црево за расхладну течност за мењач ако је уклоњено.
Причврстите сајле за мењач за мењач помоћу стезаљки.
Повежите каблове мењача са ручицама мењача. Уградите подлошке и клинове.
Прикључите утикач светла за вожњу уназад.
Уметните погонско вратило тахометра на место и причврстите га спојном навртком.
Повежите кабл са мењачем.
Уградите филтер за ваздух.
Напуните расхладном течношћу.
Проверите ниво уља у мењачу. Ако је потребно, додајте уље, погледајте одељак "Одржавање". Код возила са погоном на све точкове, додајте уље у преносну кутију, јер је уље исцурило током растављања.
Повежите кабл за уземљење (-) на батерију.
Подесите време на сату, ако га имате. Унесите сигурносни код у радио.
Одмах измерите геометријске параметре шасије.