Obsah: Odstránenie ↓ Inštalácia ↓
Pozor! Palivový systém je pod neustálym tlakom, preto pred odpojením potrubí uvoľnite tlak v palivovom systéme.
Pozor! Klimatizačný systém je pod vysokým tlakom, preto neotvárajte chladiaci okruh klimatizačného systému, kým sa chladivo neodsaje.
Pozor! Servis klimatizačného systému musia vykonávať technici vyškolení v bezpečných prevádzkových postupoch, ktorí používajú špecializované vybavenie a dodržiavajú bezpečnostné predpisy pre zber a skladovanie automobilového chladiva.
Poznámka: Demontáž prevodovky na modeloch s pohonom všetkých kolies je veľmi prácna práca. Výrobca odporúča demontovať zostavu pohonnej jednotky a potom odpojiť prevodovku od motora.
Odstránenie
Vypnite zapaľovanie a odpojte uzemňovací kábel od batérie.
Uvoľnite tlak v palivovom systéme.
Odstráňte kapotu. Odstráňte kryt vetracieho otvoru, ktorý sa nachádza na spodnej časti čelného skla.
Chráňte blatníky krytmi, aby ste predišli poškodeniu laku.
Odstráňte kryt vzduchového filtra.
Odpojte lanko akcelerátora a presuňte ho nabok spolu s držiakom.
Vyberte batériu a jej podporu.
Uvoľnite matice, ktoré upevňujú predné kolesá a hnacie hriadele k nábojom.
Vypustite motorový olej a chladiacu kvapalinu.
Odstráňte expanznú nádrž.
Odstráňte remene pohonu príslušenstva.
Označte a odpojte hadice podtlaku a chladiacej kvapaliny motora, elektrické konektory, uzemňovacie vodiče a palivové potrubia.
Uvoľnite svorky a odpojte káblové zväzky od motora. Odpojte tiež káble od riadiacej jednotky motora (PCM) v priestore pre cestujúcich a pretiahnite káble z priestoru pre cestujúcich do motorového priestoru.
Odstráňte generátor a štartér.
Demontujte ventilátor chladiča, kryt ventilátora a chladič. Táto operácia nie je povinná, ale zabráni ich poškodeniu pri demontáži motora. Ak chladič zostane nainštalovaný vo vozidle, odpojte od chladiča potrubia chladiča prevodového oleja.
Na modeloch s klimatizáciou odstráňte upevňovacie skrutky kompresora klimatizácie.
Kompresor klimatizácie spolu s pripevnenými káblami a trubicami presuňte nabok a pripevnite ho k telu mäkkým drôtom.
Pozor! Neotvárajte okruh klimatizačného systému.
Oddeľte výfukové potrubie od výfukového potrubia.
Odpojte ovládacie tyče prevodovky. Taktiež odpojte všetky elektrické konektory od prevodovky.
Ak má vozidlo manuálnu prevodovku, vyberte pomocný spojkový valec z krytu prevodovky.
Uvoľnite matice, ktoré upevňujú hnacie hriadele k nábojom.
Odpojte ovládacie káble od prevodovky.
Zdvihnite auto na zdviháku. Odstráňte predné kolesá a spodnú ochranu motorového priestoru.
Vypustite olej z prevodovky.
Odstráňte hnacie hriadele.
Odstráňte hnací hriadeľ.
Na modeloch pred rokom 2001 demontujte čerpadlo posilňovača riadenia.
Odstráňte výfukové potrubie.
Odstráňte spodné priečne a pozdĺžne nosníky.
Spustite vozidlo a upevnite svorky zdvíhacieho mechanizmu k okám hnacieho ústrojenstva.
Odskrutkujte skrutky, ktoré upevňujú pravú a ľavú podperu hnacej jednotky.
Spustite pohonnú jednotku na podlahu a potom uvoľnite svorky zdvíhacieho mechanizmu.
Zdvihnite vozidlo a presuňte hnaciu jednotku spod vozidla.
Odstráňte štartér.
Označte a odpojte všetky elektrické konektory a hadice od prevodovky.
Na modeloch pred rokom 2001 odstráňte skrutky a tri výstužné dosky z prevodovky.
Na modeloch z roku 2001 a novších odstráňte skrutky a jednu výstužnú dosku.
Obrázok 9.8. Umiestnenie skrutiek (A, B, C, D, E, F) uloženie prevodovky k motoru na modeloch s pohonom 4x4 pred rokom 2001
Obrázok 9.9. Umiestnenie skrutiek prevodovky k motoru (A, B, C) na modeloch s pohonom 4x4 od roku 2001
Odstráňte upevňovacie skrutky prevodovky z motora (obrázok 9.8, 9.9). Označte si umiestnenie skrutiek, pretože ich neskôr bude potrebné nainštalovať späť na rovnaké miesta.
Oddeľte prevodovku od motora. Na modeloch pred rokom 2001 posuňte prevodovku od motora o 5 – 7 cm, potom nakloňte ľavý koniec prevodovky dozadu a oddeľte prevodovku.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž, pričom sa berie do úvahy nasledujúce.
Vyčistite drážkovanú časť vstupného hriadeľa prevodovky a namažte ju tenkou vrstvou vysokoteplotného maziva. Vrstva maziva musí byť tenká a rovnomerná, inak sa pri prevádzke spojky prebytočné mazivo dostane na pracovné plochy spojky, čo môže zhoršiť jej činnosť.
Posuňte prevodovku smerom k motoru tak, aby vstupný hriadeľ prevodovky zapadol do drážok hnaného kotúča spojky. Na zarovnanie drážok vstupného hriadeľa prevodovky s drážkami hnaného kotúča spojky môže byť potrebné mierne otočiť kľukovým hriadeľom motora. Pri montáži prevodovky nedovoľte, aby vstupný hriadeľ prevodovky spočíval na spojkovej lamele.
S prevodovkou posunutou dopredu nainštalujte teleso spojky na vodiace puzdrá bloku valcov.
Utiahnite upevňovacie skrutky prevodovky na predpísaný krútiaci moment.
Naplňte prevodovku olejom.