Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Atenție! Sistemul de alimentare cu combustibil este sub presiune constantă, așadar eliberați presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil înainte de a deconecta conductele.
Atenție! Sistemul de aer condiționat este sub presiune ridicată, așadar nu deschideți circuitul de refrigerare al sistemului de aer condiționat până când nu s-a recuperat agentul frigorific.
Atenție! Sistemul de aer condiționat trebuie reparat de către tehnicieni instruiți în procedurile de operare în siguranță, utilizând echipamente specializate și respectând reglementările de siguranță pentru colectarea și depozitarea agentului frigorific auto.
Notă: Demontarea transmisiei la modelele cu tracțiune integrală este o lucrare care necesită foarte multă muncă. Producătorul recomandă demontarea ansamblului unității de putere și apoi deconectarea cutiei de viteze de la motor.
Demontarea
Opriți contactul și deconectați firul de masă de la baterie.
Eliberați presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil.
Scoateți capota. Scoateți carcasa orificiului de aerisire situată la baza parbrizului.
Protejați aripile cu capace pentru a evita deteriorarea vopselei.
Scoateți carcasa filtrului de aer.
Deconectați cablul accelerației și mutați-l în lateral împreună cu suportul.
Scoateți bateria și suportul acesteia.
Slăbiți piulițele care fixează roțile din față și arborii de transmisie de butuci.
Scurgeți uleiul de motor și lichidul de răcire.
Scoateți vasul de expansiune.
Scoateți curelele de transmisie accesorii.
Etichetați și deconectați furtunurile de vacuum și lichid de răcire ale motorului, conectorii electrici, firele de împământare și conductele de combustibil.
Eliberați clemele și deconectați cablajele de la motor. De asemenea, deconectați firele de la modulul de control al motorului (PCM) din habitaclu și trageți firele din habitaclu în compartimentul motorului.
Scoateți generatorul și demarorul.
Scoateți ventilatorul radiatorului, carcasa ventilatorului și radiatorul. Această operațiune nu este obligatorie, dar va preveni deteriorarea lor la demontarea motorului. Dacă radiatorul rămâne instalat în vehicul, deconectați conductele răcitorului de ulei al transmisiei de la radiator.
[Sursa originală se află pe site-ul web: www.toyotaman.ru]
La modelele cu aer condiționat, scoateți șuruburile de montare ale compresorului de aer condiționat.
Mutați compresorul de aer condiționat împreună cu firele și tuburile atașate la acesta în lateral și fixați-l de caroserie cu sârmă moale.
Atenție! Nu deschideți circuitul sistemului de aer condiționat.
Separați țeava de eșapament de galeria de evacuare.
Deconectați tijele de comandă ale cutiei de viteze. De asemenea, deconectați toți conectorii electrici de la transmisie.
Dacă vehiculul are o transmisie manuală, scoateți cilindrul receptor al ambreiajului din carcasa transmisiei.
Slăbiți piulițele care fixează arborii de transmisie de butuci.
Deconectați cablurile de comandă de la transmisie.
Ridicați mașina pe un lift. Demontați roțile din față și protecția inferioară a compartimentului motor.
Scurgeți uleiul din cutia de viteze.
Scoateți arborii de transmisie.
Scoateți arborele de transmisie.
La modelele anterioare anului 2001, demontați pompa de servodirecție.
Scoateți țeava de eșapament.
Scoateți grinzile transversale inferioare și longitudinale.
Coborâți vehiculul și fixați clemele mecanismului de ridicare la inelele grupului motopropulsor.
Deșurubați șuruburile care fixează suporturile sistemului de propulsie dreapta și stânga.
Coborâți unitatea de alimentare pe podea, apoi decuplați clemele mecanismului de ridicare.
Ridicați vehiculul și mutați grupul motopropulsor de sub vehicul.
Scoateți demarorul.
Etichetați și deconectați toți conectorii și furtunurile electrice de la transmisie.
La modelele anterioare anului 2001, scoateți șuruburile și cele trei plăci de rigidizare de la carcasa transmisiei.
La modelele din 2001 și ulterioare, scoateți șuruburile și o placă de rigidizare.
Figura 9.8. Amplasamentele șuruburilor (A, B, C, D, E, F) suporturi de la cutia de viteze la motor la modelele 4WD anterioare anului 2001
Figura 9.9. Amplasamentele șuruburilor de fixare a transmisiei la motor (A, B, C) la modelele 4WD din 2001
Scoateți șuruburile de fixare ale cutiei de viteze de la motor (figura 9.8, 9.9). Marcați locația șuruburilor, deoarece acestea vor trebui reinstalate în aceleași locații ulterior.
Separați cutia de viteze de motor. La modelele anterioare anului 2001, deplasați transmisia de motor cu 5-7 cm, apoi înclinați capătul stâng al transmisiei spre spate și separați transmisia.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării, ținând cont de următoarele.
Curățați porțiunea canelată a arborelui de intrare al cutiei de viteze și lubrifiați-o cu un strat subțire de vaselină pentru temperaturi înalte. Stratul de lubrifiant trebuie să fie subțire și uniform, altfel, atunci când ambreiajul funcționează, excesul de lubrifiant va fi aruncat pe suprafețele de lucru ale ambreiajului, ceea ce poate afecta funcționarea acestuia.
Deplasați cutia de viteze spre motor astfel încât arborele de intrare al cutiei de viteze să se potrivească în canelurile discului acționat de ambreiaj. Pentru a alinia canelurile arborelui de intrare al transmisiei cu canelurile discului acționat de ambreiaj, poate fi necesară rotirea ușoară a arborelui cotit al motorului. La instalarea cutiei de viteze, nu permiteți arborelui de intrare al cutiei de viteze să se sprijine pe discul ambreiajului.
Cu cutia de viteze mișcată înainte, instalați carcasa ambreiajului pe bucșele de ghidare ale blocului cilindrilor.
Strângeți șuruburile de montare a cutiei de viteze la cuplul specificat.
Umpleți cutia de viteze cu ulei.