Провера силе на волану
1. Пре провере проверите притисак у гумама, тип пнеуматика и контактну површину точка.
2. Возило мора бити на равној површини.
3. Одредите напор на волану.
А) Зауставите возило на равној површини и поставите волан у положај право напред.
б) Покрените мотор у празном ходу.
В) Користећи момент кључ, измерите силу у оба смера окретањем волана за четвртину окрета лево и десно.
- Максимална дозвољена сила - 3 Нм
Г) Проверите затегнутост матице волана.
- Момент затезања - 50 Нм
Провера притиска течности
1. Одвојите потисни цевовод од кућишта управљачког механизма.
2. Повежите манометар као што је приказано на слици и одзрачите систем (погледајте одељак "Одзрачивање система серво управљача". ")
Белешка:
- Проверите да ли је вентил манометра отворен приликом повезивања.
- Омотајте прикључне тачке пумпе са заптивним цевоводом.
3. Покрените мотор.
4. Окрените волан од блокаде до блокаде два или три пута да бисте загрејали течност.
- Температура радне течности - 50°Ц
5. Проверите притисак радног флуида са затвореним манометарским вентилом.
- Минимални дозвољени притисак је 6,2-6,9 МПа
Напомена: Немојте држати славину затворену дуже од 10 секунди.
6. Проверите притисак течности са отвореним манометарским вентилом.
А) Када мотор ради у празном ходу, отворите вентил до краја.
б) Измерите притисак течности при брзинама мотора од 1000 о/мин и 3000 о/мин.
- Максимална дозвољена разлика притиска је 0,5 МПа
Напомена: Не окрећите волан.
7. Са мотором у празном ходу и потпуно отвореним вентилом, окрените волан до максималног угла и проверите притисак течности.
- Минимални дозвољени притисак: - 6,2 - 6,9 МПа
Пажња: не држите волан у крајњем положају дуже од 10 секунди.
8. Одвојите манометар.
9. Прикључите потисни цевовод на кућиште управљачког механизма.
10. Одзрачите систем серво управљача.
11. Проверите да ли цури течност.
Провера погонског ремена пумпе за повишење притиска
Притисните каиш силом од 98 Н и измерите угиб каиша.
Прогиб погонског ремена:
- нови 6,5- 9,0 мм
- користи се 7,5 -11,5 мм
напомене:
- "Нови каиш" је каиш који је на мотору мање од 5 минута.
- "Половни каиш" је каиш који је био на мотору 5 минута или више.
- Након постављања каиша, проверите да ли је правилно постављен на ременице.
Провера нивоа течности
1. Ставите аутомобил на хоризонталну платформу.
2. Покрените мотор.
3. Проверите да ли се течност пени или емулзира, ниво течности и допуните ако је потребно.
напомене:
- Пењење или емулзификација указује на то да је ваздух у систему или је ниво течности пренизак.
- На температури од 40-80°Ц, течност треба да буде у интервалу "ХОТ" у резервоару, на температури од 0-20°Ц - у интервалу "ЦОЛД". Додајте течност ако је потребно.
Одзрачивање система серво управљача
1. Напуните радну течност у резервоар тако да горњи ниво радне течности на мерној шипки буде 10-15 мм изнад ознаке "МАКС" у интервалу "ЦОЛД".
2. Покрените мотор у празном ходу. Након што мехурићи ваздуха престану да се појављују у радној течности, окрените волан од закључавања до блокаде, држећи га у крајњем положају 2-3 секунде. Поновите овај поступак три до четири пута.
напомене:
- Не држите волан у крајњем положају дуже од 10 секунди, како температура радног флуида не би постала превисока.
- На температури од 40 - 80'Ц, течност у резервоару треба да буде у опсегу "вруће". "
- Максимално повећање нивоа течности у резервоару је 5 мм
3. Проверите да ли се течност пени или емулгује. Ако постоји пена или емулгација, проверите да ли у систему нема цурења.
Замена радне течности у систему серво управљача
1. Уклоните предње точкове аутомобила и поставите га на постоље.
2. Одвојите одводно црево од експанзионог резервоара.
3. Испустите радну течност у посуду.
4. Покрените мотор у празном ходу.
5. Окрените волан од блокаде до блока док испуштате течност.
6. Искључите мотор.
7. Напуните резервоар свежом течношћу.
8. Покрените мотор и када радна течност почне да тече из повратног црева, одмах зауставите мотор.
9. Поновите кораке 7 и 8 неколико пута све док у течности не остане више ваздуха.
10. Прикључите одводно црево.
11. Скините ауто са трибина
12. Одзрачите систем серво управљача.
Напомена: не држите волан у крајњем положају дуже од 10 секунди, како температура радног флуида не би постала превисока.