Kontrola sily na volante
1. Pred kontrolou skontrolujte tlak v pneumatikách, typ pneumatiky a kontaktnú plochu kolesa.
2. Vozidlo musí stáť na rovnom povrchu.
3. Určte námahu na volante.
A) Zastavte vozidlo na rovnom povrchu a nastavte volant do priamej polohy.
b) Naštartujte motor na voľnobeh.
V) Pomocou momentového kľúča zmerajte silu v oboch smeroch otočením volantu o štvrť otáčky doľava a doprava.
- Maximálna prípustná sila - 3 Nm
G) Skontrolujte dotiahnutie matice volantu.
- Uťahovací moment - 50 Nm
Kontrola tlaku kvapaliny
1. Odpojte tlakové potrubie od skrine mechanizmu riadenia.
2. Pripojte tlakomer podľa obrázku a odvzdušnite systém (pozri časť "Odvzdušnenie systému posilňovača riadenia")
Poznámka:
- Pri pripájaní sa uistite, že je ventil manometra otvorený.
- Spojovacie body čerpadla oviňte tesniacim letovým potrubím.
3. Naštartujte motor.
4. Dvakrát alebo trikrát otočte volant z jednej polohy do druhej, aby sa kvapalina zohriala.
- Teplota prevádzkovej kvapaliny - 50°C
5. Skontrolujte tlak pracovnej kvapaliny pri zatvorenom ventile manometra.
- Minimálny prípustný tlak je 6,2-6,9 MPa
Poznámka: Nenechávajte kohútik zatvorený dlhšie ako 10 sekúnd.
6. Skontrolujte tlak kvapaliny pri otvorenom meracom ventile.
A) Pri voľnobehu motora úplne otvorte ventil.
b) Zmerajte tlak kvapaliny pri otáčkach motora 1000 ot./min a 3000 ot./min.
- Maximálny povolený tlakový rozdiel je 0,5 MPa
Poznámka: Neotáčajte volantom.
7. Pri voľnobehu motora a plne otvorenom ventile otočte volant do maximálneho uhla a skontrolujte tlak kvapaliny.
- Minimálny povolený tlak: - 6,2 - 6,9 MPa
Pozor: nedržte volant v krajnej polohe dlhšie ako 10 sekúnd.
8. Odpojte tlakomer.
9. Pripojte tlakové potrubie ku skrini mechanizmu riadenia.
10. Odvzdušnite systém posilňovača riadenia.
11. Skontrolujte, či nedochádza k úniku kvapaliny.
Kontrola hnacieho remeňa pomocného čerpadla
Stlačte pás silou 98 N a zmerajte priehyb pásu.
Priehyb hnacieho remeňa:
- nové 6,5- 9,0 mm
- použité 7,5 -11,5 mm
Poznámky:
- "Nový pás" je remeň, ktorý bol na motore menej ako 5 minút.
- "použitý pás" - Toto je remeň, ktorý pracoval na motore 5 minút alebo viac.
- Po inštalácii remeňa skontrolujte, či je správne usadený na kladkách.
Kontrola hladiny kvapaliny
1. Postavte auto na vodorovnú plošinu.
2. Naštartujte motor.
3. Skontrolujte napenenie alebo emulgáciu tekutiny, hladinu tekutiny av prípade potreby doplňte.
Poznámky:
- Penenie alebo emulgácia indikuje buď príliš nízku hladinu vzduchu v systéme alebo príliš nízku hladinu kvapaliny.
- Pri teplote 40-80°C musí byť kvapalina v rozmedzí "NIE" v nádrži, pri teplote 0-20°C - v rozmedzí "COLD". V prípade potreby pridajte tekutinu.
Odvzdušnenie systému posilňovača riadenia
1. Naplňte pracovnú kvapalinu do nádrže tak, aby horná hladina pracovnej kvapaliny na mierke bola 10-15 mm nad značkou "MAX" v intervale "COLD".
2. Naštartujte motor na voľnobeh. Keď sa v pracovnej kvapaline prestanú objavovať vzduchové bubliny, otočte volantom zo zámky do zámky a držte ho v krajnej polohe 2-3 sekundy. Tento postup opakujte trikrát až štyrikrát.
Poznámky:
- Nedržte volant v krajnej polohe dlhšie ako 10 sekúnd, aby sa príliš nezvýšila teplota pracovnej kvapaliny.
- Pri teplote 40 - 80'C by mala byť kvapalina v nádrži v rozmedzí "NIE"
- Maximálne zvýšenie hladiny kvapaliny v nádrži je 5 mm
3. Skontrolujte napenenie alebo emulgáciu kvapaliny. Ak je prítomná pena alebo emulgácia, skontrolujte netesnosti v systéme.
Výmena pracovnej kvapaliny v systéme posilňovača riadenia
1. Demontujte predné kolesá auta a položte ho na stojany.
2. Odpojte vypúšťaciu hadicu od expanznej nádrže.
3. Vypustite pracovnú kvapalinu do nádoby.
4. Naštartujte motor na voľnobeh.
5. Počas vypúšťania kvapaliny otáčajte volantom z jednej polohy do druhej.
6. Vypnite motor.
7. Naplňte nádrž čerstvou kvapalinou.
8. Naštartujte motor a keď začne pracovná kvapalina vytekať zo vratnej hadice, okamžite zastavte motor.
9. Opakujte kroky 7 a 8 niekoľkokrát, kým v tekutine nezostane žiadny vzduch.
10. Pripojte vypúšťaciu hadicu.
11. Zložte auto zo stojanov
12. Odvzdušnite systém posilňovača riadenia.
Poznámka: nedržte volant v krajnej polohe dlhšie ako 10 sekúnd, aby sa príliš nezvýšila teplota pracovnej kvapaliny.