Predbežné kontroly [Toyota Duet M100]

Kontrola sily volantu

1. Pred vykonaním kontroly skontrolujte tlak v pneumatikách, typ pneumatiky a kontaktnú plochu pneumatiky.

2. Auto musí byť na vodorovnom povrchu.

3. Určte silu pôsobiacu na volant.

a) Zastavte vozidlo na rovnom povrchu a nastavte volant do priamej polohy.

b) Naštartujte motor pri voľnobežných otáčkach.

c) Pomocou momentového kľúča zmerajte silu v oboch smeroch otočením volantu o štvrť otáčky doľava a doprava.

• Maximálna prípustná sila - 3 Nm

d) Skontrolujte dotiahnutie upevňovacej matice volantu.

• Uťahovací moment - 50 Nm

Kontrola tlaku pracovnej kvapaliny

1. Odpojte tlakové vedenie od skrine kormidlového zariadenia.

2. Pripojte tlakomer podľa obrázku a odvzdušnite systém (pozrite si časť "Odvzdušnenie systému posilňovača riadenia")

Poznámka:

• Pri pripájaní skontrolujte, či je otvorený ventil manometra.
• Spojovacie body čerpadla s potrubím obaľte tesniacou kvapalinou.

3. Naštartujte motor.



4. Dvakrát alebo trikrát otočte volant z jednej polohy do druhej, aby sa zohriala pracovná kvapalina.

• Teplota pracovnej kvapaliny - 50°C

5. Skontrolujte tlak pracovnej kvapaliny pri zatvorenom ventile manometra.

• Minimálny prípustný tlak - 6,2-6,9 MPa

Poznámka: Nenechávajte kohútik zatvorený dlhšie ako 10 sekúnd.

6. Skontrolujte tlak kvapaliny pri otvorenom ventile manometra.

a) Pri voľnobehu motora úplne otvorte ventil.

b) Zmerajte tlak kvapaliny pri otáčkach motora 1000 ot/min a 3000 ot/min.

• Maximálny prípustný tlakový rozdiel je 0,5 MPa

Poznámka: Neotáčajte volantom.

7. Pri voľnobehu motora a plne otvorenom ventile otočte volant do maximálneho uhla a skontrolujte tlak kvapaliny.

• Minimálny povolený tlak: — 6,2 - 6,9 MPa

Pozor: Nedržte volant v krajnej polohe dlhšie ako 10 sekúnd.

8. Odpojte tlakomer.

9. Pripojte tlakové vedenie ku skrini prevodovky riadenia.

10. Odvzdušnite systém posilňovača riadenia.

11. Skontrolujte, či neuniká pracovná kvapalina.

Kontrola hnacieho remeňa čerpadla posilňovača riadenia

Stlačte remeň silou 98 N a zmerajte priehyb remeňa.

Priehyb hnacieho remeňa:

• nové 6,5- 9,0 mm
• použité 7,5 -11,5 mm

Poznámky:

• "Nový remeň" je remeň, ktorý beží na motore menej ako 5 minút.
• "Použitý remeň" je remeň, ktorý bol v prevádzke na motore 5 minút alebo viac.
• Po inštalácii remeňa skontrolujte, či je správne usadený na kladkách.

Originál je možné nájsť na tomto zdroji: ToyotaMan.ru

Kontrola hladiny pracovnej kvapaliny

1. Umiestnite auto na vodorovnú plochu.

2. Naštartujte motor.



3. Skontrolujte napenenie alebo emulgáciu kvapaliny, skontrolujte hladinu pracovnej kvapaliny av prípade potreby ju doplňte.

Poznámky:

• Penenie alebo emulgácia signalizuje buď vzduch v systéme, alebo príliš nízku hladinu kvapaliny.
• Pri teplote 40-80°C by mala byť kvapalina v nádrži v rozsahu "HOT", pri teplote 0-20°C – v rozsahu "STUDENÁ". V prípade potreby pridajte tekutinu.

Odvzdušnenie systému posilňovača riadenia

1. Nalejte pracovnú kvapalinu do nádrže tak, aby horná hladina pracovnej kvapaliny na mierke bola 10-15 mm nad značkou "MAX" v rozsahu "COLD".

2. Naštartujte motor pri voľnobežných otáčkach. Keď sa v pracovnej kvapaline prestanú objavovať vzduchové bubliny, otočte volantom zo zámky do zámky a držte ho v krajnej polohe 2-3 sekundy. Tento postup opakujte trikrát až štyrikrát.

Poznámky:

• Nedržte volant v krajnej polohe dlhšie ako 10 sekúnd, aby sa teplota pracovnej kvapaliny príliš nezvýšila.
• Pri teplote 40-80°C by mala byť kvapalina v nádrži v rozsahu "HOT"

• Maximálne zvýšenie hladiny kvapaliny v nádrži je 5 mm

3. Skontrolujte napenenie alebo emulgáciu kvapaliny. Ak je prítomná pena alebo emulgácia, skontrolujte tesnosť systému.

Výmena pracovnej kvapaliny v systéme posilňovača riadenia

1. Demontujte predné kolesá auta a položte ho na stojany.

2. Odpojte vypúšťaciu hadicu od expanznej nádrže.

3. Vypustite pracovnú kvapalinu do nádoby.



4. Naštartujte motor pri voľnobežných otáčkach.

5. Počas vypúšťania kvapaliny otáčajte volantom z jednej polohy do druhej.

6. Vypnite motor.

7. Naplňte nádrž čerstvou pracovnou kvapalinou.



8. Naštartujte motor a keď začne zo spätnej hadice vytekať pracovná kvapalina, okamžite motor vypnite.

9. Opakujte kroky 7 a 8 niekoľkokrát, kým v kvapaline nezostane žiadny vzduch.

10. Pripojte vypúšťaciu hadicu.

11. Odstráňte auto zo stojanov

12. Odvzdušnite systém posilňovača riadenia.

Poznámka: Nedržte volant v krajnej polohe dlhšie ako 10 sekúnd, aby sa teplota pracovnej kvapaliny príliš nezvýšila.