Предварителни проверки [Toyota Duet M100]

Проверка на усилието на волана

1. Преди да извършите проверката, проверете налягането в гумата, типа на гумата и контактната повърхност на гумата.

2. Колата трябва да е на хоризонтална повърхност.

3. Определете силата върху волана.

a) Спрете автомобила на равна повърхност и поставете волана в положение право напред.

b) Стартирайте двигателя на празен ход.

c) С помощта на динамометричен ключ измерете силата в двете посоки, като завъртите волана на четвърт оборот наляво и надясно.

• Максимално допустима сила - 3 Nm

d) Проверете стегнатостта на монтажната гайка на волана.

• Момент на затягане - 50 Nm

Проверка на налягането на работната течност

1. Разкачете напорния тръбопровод от корпуса на кормилния механизъм.

2. Свържете манометъра, както е показано на фигурата, и обезвъздушете системата (вижте раздела "Обезвъздушаване на системата на кормилното управление")

Забележка:

• При свързване се уверете, че вентилът на манометъра е отворен.
• Обвийте точките на свързване на помпата с тръбопровода с уплътнителна течност.

3. Стартирайте двигателя.

4. Завъртете волана от край до ключ два или три пъти, за да загреете работната течност.

• Температура на работната течност - 50°C

5. Проверете налягането на работната течност при затворен вентил на манометъра.

• Минимално допустимо налягане - 6,2-6,9 MPa

Забележка: Не дръжте крана затворен повече от 10 секунди.

6. Проверете налягането на течността при отворен вентил на манометъра.



a) Когато двигателят работи на празен ход, отворете напълно клапана.

b) Измерете налягането на течността при обороти на двигателя от 1000 об/мин и 3000 об/мин.

• Максимално допустимата разлика в налягането е 0,5 MPa

Забележка: Не въртете волана.

7. При празен ход на двигателя и напълно отворен клапан, завъртете волана до максималния ъгъл и проверете налягането на течността.

• Минимално допустимо налягане: — 6,2 - 6,9 MPa

Внимание: Не дръжте волана в крайно положение за повече от 10 секунди.

8. Изключете манометъра.

9. Свържете напорния тръбопровод към корпуса на кормилния механизъм.

10. Обезвъздушете системата на кормилното управление.

11. Проверете за течове на работна течност.

Проверка на задвижващия ремък на помпата на кормилното управление

Натиснете колана със сила от 98 N и измерете деформацията на колана.



Деформация на задвижващия ремък:

• нови 6.5- 9.0 мм
• използвани 7,5 -11,5 мм

Бележки:

• "Нов ремък" е ремък, който е работил на двигателя за по-малко от 5 минути.
• "Използван ремък" е ремък, който е бил в експлоатация на двигателя в продължение на 5 минути или повече.
• След като монтирате ремъка, проверете дали е поставен правилно върху ролките.

Проверка на нивото на работната течност

1. Поставете колата на хоризонтална повърхност.

2. Стартирайте двигателя.

3. Проверете за образуване на пяна или емулгиране на течността, проверете нивото на работната течност и долейте, ако е необходимо.

Бележки:

• Разпенването или емулгирането показва или въздух в системата, или нивото на течността е твърде ниско.
• При температура 40-80°C течността трябва да бъде в диапазона "HOT" в резервоара, при температура 0-20°C - в диапазона "COLD". Добавете течност, ако е необходимо.

Обезвъздушаване на кормилната уредба

1. Налейте работната течност в резервоара така, че горното ниво на работната течност на измервателната пръчка да е 10-15 mm над маркировката "MAX" в диапазона "COLD".

2. Стартирайте двигателя на празен ход. След като въздушните мехурчета престанат да се появяват в работната течност, завъртете волана от ключалка до ключалка, като го държите в крайно положение за 2-3 секунди. Повторете тази процедура три до четири пъти.

Бележки:

• Не дръжте волана в крайно положение за повече от 10 секунди, за да предотвратите повишаване на температурата на работната течност.
• При температура 40-80°C, течността в резервоара трябва да е в диапазона "HOT"

• Максималното увеличение на нивото на течността в резервоара е 5 mm

3. Проверете за образуване на пяна или емулгиране на течността. Ако има образуване на пяна или емулгиране, проверете системата за течове.

Подмяна на работната течност в системата за сервоуправление

1. Свалете предните колела на колата и я поставете на стойки.

2. Откачете дренажния маркуч от разширителния съд.

3. Източете работната течност в контейнер.

Публикацията е взета от уебсайта: www.TOYOTAMAN.ru





4. Стартирайте двигателя на празен ход.

5. Завъртете волана от край до край, докато източвате течността.

6. Изключете двигателя.

7. Напълнете резервоара с прясна работна течност.

8. Стартирайте двигателя и когато работната течност започне да изтича от обратния маркуч, веднага изключете двигателя.

9. Повторете стъпки 7 и 8 няколко пъти, докато в течността не остане въздух.

10. Свържете дренажния маркуч.

11. Извадете колата от трибуните

12. Обезвъздушете системата на кормилното управление.

Забележка: Не дръжте волана в крайно положение за повече от 10 секунди, за да предотвратите повишаване на температурата на работната течност.