1. Проверите почетне услове.
А) Напон батерије није мањи од 11 В.
б) Пригушни вентил потпуно затворен.
В) Ручица мењача у неутралном положају (бирач аутоматског мењача у положају "П").
Г) Прекидачи додатне опреме у искљученом положају (OFF).
д) Мотор се загрева до нормалне радне температуре.
2. Укључите паљење, али не палите мотор. Индикатор "ЦХЕЦК ЕНГИНЕ" би требао бити укључен.
3. Јумпер затворити закључке "Т" и "Е" ("5" и "13" за моделе од 5.2000 или "11" и "13" за моделе пре 5.2000.) дијагностички конектор ДЛЦ, док индикатор квара треба да се угаси и почне да трепери.
Напомена: ако индикатор не трепери, пинови дијагностичког конектора нису затворени.
4. Прочитајте дијагностички код према броју трептаја индикатора "ЦХЕЦК ЕНГИНЕ". " (за тумачење дијагностичких кодова, погледајте табелу испод "Дијагностички кодови проблема за систем управљања мотором").
А) Нормалан рад система (нема кривице).
Индикатор светли и гаси се у интервалима од 0,25 секунди.
б) Приказ кода грешке.
Ако постоји грешка, индикатор трепери сваких 0,5 секунди. Прва секвенца трептаја одговара првом броју дијагностичког кода, који се састоји од два броја. Након паузе од 1,5 секунде, приказује се други низ трептаја, који одговара другом броју кода. Ако постоје два или више кодова грешке, интервал од 2,5 секунде се поставља између њих приликом излаза.
Након што се прикажу сви кодови, следи пауза од 4 секунде, а затим се сви понављају док су пинови дијагностичког конектора затворени.
Напомена: у случају неколико кодова кварова, њихова индикација почиње мањим кодом и наставља се узлазним редоследом.
5. На крају дијагнозе, одспојите жицу са дијагностичког конектора и искључите паљење.