1. Перевірте початкові умови.
а) Напруга акумуляторної батареї не нижче 11 В.
б) Дросельна заслінка повністю закрита.
в) Важіль керування коробкою перемикання передач у нейтральному положенні (селектор АКПП у положенні "Р").
г) Вимикачі додаткового обладнання у вимкненому положенні (OFF).
д) Двигун прогрітий до нормальної робочої температури.
2. Увімкніть запалювання, але не запускайте двигун. Індикатор "CHECK ENGINE" повинен світитися.
3. Перемичкою замкніть висновки "Т" та "Е" ("5" та "13" для моделей випуску з 5 2000 р. або "11" та "13" для моделей випуску до 5.2000 р.) діагностичного роз'єму DLC, при цьому індикатор несправностей повинен згаснути та почати блимати.
Примітка: якщо миготіння індикатора не спостерігається, значить висновки діагностичного роз'єму не замкнуті.
4. Прочитайте діагностичний код кількості спалахів індикатора "CHECK ENGINE" (розшифровку діагностичних кодів див. у таблиці " Діагностичні коди несправностей системи керування двигуном").
а) Нормальна робота системи (відсутність несправності).
Індикатор загоряється і гасне з інтервалом 0,25 секунди.
б) Індикація коду несправностей.
За наявності несправності індикатор блимає кожні 0,5 секунди. Перша послідовність спалахів відповідає першому числу діагностичного коду, що складається із двох чисел. Після паузи в 1,5 секунд виводиться друга послідовність спалахів, що відповідає другому числу коду. При наявності двох і більше кодів несправностей при виведенні між ними встановлюється інтервал в 2,5 секунди.
Після того, як всі коди виведені, настає пауза 4 с, а потім всі вони повторюються, поки висновки діагностичного роз'єму замкнуті.
Примітка: у разі кількох кодів несправностей їх індикація починається з меншого коду і продовжується зростаючою.
5. Після закінчення діагностування від'єднайте кабель від діагностичного гнізда та вимкніть запалювання.