1. Перевірте початкові умови.
а) Напруга акумуляторної батареї – не нижче 11 Ст.
б) Дросельна заслінка повністю закрита.
в) Важіль керування коробкою перемикання передач у нейтральному положенні (селектор АКПП у положенні "Р").
г) Вимикачі додаткового обладнання у вимкненому положенні (OFF).
д) Двигун прогрітий до нормальної робочої температури.
2. Увімкніть запалювання, але не запускайте двигун. Індикатор "CHECK ENGINE" повинен горіти.
3. Перемичкою замкніть виводи "Т" та "Е" ("5" і "13" для моделей випуску з 5 2000 р. або "11" та "13" для моделей випуску до 5.2000 р.) діагностичного роз'єму DLC, при цьому індикатор несправностей повинен згаснути і почати блимати.
Примітка: якщо миготіння індикатора не спостерігається, значить висновки діагностичного роз'єму не замкнуті.
4. Прочитайте діагностичний код кількості спалахів індикатора "CHECK ENGINE" (Розшифрування діагностичних кодів див. нижче в таблиці "Діагностичні коди несправностей системи управління двигуном").
а) Нормальна робота системи (відсутність несправності).
Індикатор загоряється і гасне з інтервалом 0,25 секунди.
б) Індикація коду несправностей.
За наявності несправності індикатор блимає кожні 0,5 секунди. Перша послідовність спалахів відповідає першому числу діагностичного коду, що складається із двох чисел. Після паузи в 1,5 секунд виводиться друга послідовність спалахів, що відповідає другому числу коду. За наявності двох і більше кодів несправностей під час виведення між ними встановлюється інтервал 2,5 секунди.
Після того, як всі коди виведені, настає пауза 4 с, а потім всі вони повторюються, поки висновки діагностичного роз'єму замкнуті.
Примітка: у разі кількох кодів несправностей їх індикація починається з меншого коду і продовжується зростаючою.
5. Після закінчення діагностування від'єднайте кабель від діагностичного гнізда та вимкніть запалювання.