1. Проверете началните условия.
а) Напрежението на батерията е не по-малко от 11 V.
b) Дроселната клапа е напълно затворена.
c) Лостът за управление на скоростната кутия е в неутрално положение (селекторът на автоматичната скоростна кутия е в положение "P").
г) Ключове допълнително оборудване в изключено положение (OFF).
d) Двигателят е загрят до нормална работна температура.
2. Включете запалването, но не стартирайте двигателя. Индикатор "CHECK ENGINE" трябва да изгори.
3. Използвайте джъмпер, за да свържете накъсо клеми "T" и "E" ("5" и "13" за модели, произведени от 5/2000 или "11" и "13" за модели, произведени преди 5/2000) на DLC диагностичния конектор и индикаторът за неизправност трябва да изгасне и да започне да мига.
Забележка: Ако индикаторът не мига, клемите на диагностичния конектор не са окъсени.
4. Прочетете диагностичния код по броя на миганията на индикатора "CHECK ENGINE" (за декодиране на диагностичните кодове вижте таблицата по-долу "Диагностични кодове за неизправности на системата за управление на двигателя").
а) Нормална работа на системата (липса на неизправност).
Индикаторът светва и изгасва на интервали от 0,25 секунди.
b) Индикация на код за грешка.
Ако има повреда, индикаторът мига на всеки 0,5 секунди. Първата последователност от мигания съответства на първото число от двуцифрения диагностичен код. След пауза от 1,5 секунди се показва втора последователност от мигания, съответстващи на второто число на кода. Ако има два или повече кода за грешка, се задава интервал от 2,5 секунди между тях при извеждане.
След извеждането на всички кодове има пауза от 4 секунди и след това всички се повтарят, докато клемите на диагностичния конектор са късо.
(Оригиналната статия е на портала: ToyotaMan.ru)
Забележка: При наличие на няколко кода за повреда, индикацията им започва с по-ниския код и продължава във възходящ ред.
5. След завършване на диагностиката, изключете проводника от диагностичния конектор и изключете запалването.