1. Provjerite početne uvjete.
a) Napon baterije nije manji od 11 V.
b) Ventil za gas je potpuno zatvoren.
c) Upravljačka poluga mjenjača je u neutralnom položaju (selektor automatskog mjenjača u položaju "P").
g) Prekidači dodatne opreme isključen (OFF).
d) Motor je zagrijan na normalnu radnu temperaturu.
2. Uključite paljenje, ali nemojte pokretati motor. Indikator "CHECK ENGINE" mora gorjeti.
3. Upotrijebite premosnik da kratko spojite priključke "T" i "E" ("5" i "13" za modele proizvedene od 5/2000 ili "11" i "13" za modele proizvedene prije 5/2000) DLC dijagnostičkog konektora, a indikator kvara trebao bi se ugasiti i početi treperiti.
Napomena: Ako indikator ne treperi, terminali dijagnostičkog konektora nisu kratko spojeni.
4. Očitajte dijagnostički kod prema broju treptaja indikatora "CHECK ENGINE" (za dekodiranje dijagnostičkih kodova, pogledajte tablicu ispod "Dijagnostički kodovi kvarova sustava upravljanja motorom").
a) Normalan rad sustava (odsutnost kvara).
Indikator svijetli i gasi se u intervalima od 0,25 sekundi.
Izvornik je objavljen na web stranici: toyotaman.ru
b) Indikacija koda greške.
Ako postoji greška, indikator treperi svakih 0,5 sekundi. Prvi niz treptaja odgovara prvom broju dvoznamenkastog dijagnostičkog koda. Nakon pauze od 1,5 sekunde prikazuje se drugi niz bljeskova koji odgovara drugom broju koda. Ako postoje dva ili više kodova grešaka, postavlja se interval od 2,5 sekunde između njih prilikom izlaza.
Nakon što su svi kodovi ispisani, slijedi pauza od 4 sekunde, a zatim se svi ponavljaju dok su terminali dijagnostičkog konektora kratko spojeni.
Napomena: U slučaju nekoliko kodova greške, njihov prikaz počinje s nižim kodom i nastavlja se uzlaznim redoslijedom.
5. Nakon završetka dijagnostike, odvojite žicu od dijagnostičkog konektora i isključite paljenje.