1. Ellenőrizze a kezdeti feltételeket.
a) Az akkumulátor feszültsége legalább 11 V.
b) A fojtószelep teljesen zárva van.
c) A sebességváltó vezérlőkarja üres állásban van (az automata sebességváltó kapcsolója "P" állásban).
d) A kiegészítő berendezések kapcsolói OFF állásban vannak.
d) A motor felmelegszik a normál üzemi hőmérsékletre.
2. Adja rá a gyújtást, de ne indítsa be a motort. Indikátor "CHECK ENGINE" égnie kell.
3. Használjon jumpert a DLC diagnosztikai csatlakozó "T" és "E" kivezetésének rövidre zárására (5/2000-es modelleknél "5" és "13", vagy 5/2000 előtt gyártott modelleknél "11" és "13"), és a hibajelzőnek ki kell aludnia, és villogni kell.
(Az eredeti cikk a portálon található: toyotaman)
Megjegyzés: Ha a jelzőfény nem villog, a diagnosztikai csatlakozó kivezetései nincsenek rövidre zárva.
4. Olvassa el a diagnosztikai kódot a jelzőfény villogásának számával "CHECK ENGINE" (a diagnosztikai kódok dekódolásához lásd az alábbi táblázatot: "Motorkezelő rendszer diagnosztikai hibakódjai").
a) A rendszer normál működése (meghibásodás hiánya).
A visszajelző 0,25 másodperces időközönként kigyullad és kialszik.
b) Hibakód jelzése.
Hiba esetén a visszajelző 0,5 másodpercenként felvillan. A villogások első sorozata a kétjegyű diagnosztikai kód első számának felel meg. 1,5 másodperces szünet után egy második villogási sorozat jelenik meg, amely megfelel a kód második számának. Ha két vagy több hibakód van, a rendszer 2,5 másodperces intervallumot állít be közöttük a kimenetkor.
Az összes kód kiadása után 4 másodperces szünet következik, majd mindegyik megismétlődik, miközben a diagnosztikai csatlakozó kivezetései rövidre zárnak.
Megjegyzés: Több hibakód esetén ezek jelzése az alacsonyabb kóddal kezdődik és növekvő sorrendben folytatódik.
5. A diagnosztika befejezése után válassza le a vezetéket a diagnosztikai csatlakozóról, és kapcsolja ki a gyújtást.