1. Ellenőrizze a kezdeti feltételeket.
A) Az akkumulátor feszültsége nem lehet alacsonyabb 11 V-nál.
b) Fojtószelep teljesen zárva.
V) Sebességváltó kar üres állásban (automata sebességváltó választó állásban "R").
G) Kiegészítő kapcsolók kikapcsolt állásban (OFF).
d) A motor normál üzemi hőmérsékletre melegszik fel.
2. Adja rá a gyújtást, de ne indítsa be a motort. Indikátor "CHECK ENGINE" égnie kell.
3. Zárja rövidre a vezetékeket "T" És "E" ("5" És "13" sorozatgyártású modellekhez 5 2000 óta ill "11" És "13" sorozatgyártású modellekhez 5.2000-ig) diagnosztikai csatlakozó DLC, miközben a hibajelzőnek ki kell aludnia és villogni kell.
Megjegyzés: ha a jelzőfény nem villog, akkor a diagnosztikai csatlakozó érintkezői nincsenek zárva.
4. Olvassa el a diagnosztikai kódot a jelzőfény villogásának számával "CHECK ENGINE" (diagnosztikai kódok megfejtését, lásd az alábbi táblázatot " Diagnosztikai hibakódok a motorvezérlő rendszerhez").
A) Normál rendszerműködés (nincs hiba).
A visszajelző 0,25 másodperces időközönként kigyullad és kialszik.
b) Hibakód kijelző.
Hiba esetén a visszajelző 0,5 másodpercenként felvillan. A villogások első sorozata a diagnosztikai kód első számának felel meg, amely két számból áll. 1,5 másodperces szünet után egy második villogási sorozat jelenik meg, amely megfelel a kód második számának. Nál nél "két vagy több hibakód jelenléte, kiadáskor 2,5 másodperces intervallumot állítanak be közöttük.
Az összes kód megjelenítése után 4 másodperc szünet következik, majd mindegyik ismétlődik, amíg a diagnosztikai csatlakozó érintkezői zárva vannak.
Megjegyzés: több hibakód esetén ezek jelzése egy kisebb kóddal kezdődik és növekvő sorrendben folytatódik.
5. A diagnózis végén válassza le a vezetéket a diagnosztikai csatlakozóról, és kapcsolja ki a gyújtást.