Inštalácia bloku manometrov
1. Zatvorte oba kohútiky na bloku mierok.
2. Pripojte plniace hadice meracieho bloku k servisným portom na kompresore. Skontrolujte, či sú vysokotlakové a nízkotlakové hadice pripojené k správnym servisným portom. Upevňovacie prvky utiahnite rukou.
Poznámka: Spoje nemažte kompresorovým olejom.
Pri použití chladiva R134a sa používajú rýchloupínacie adaptéry.
Nasaďte adaptér na servisný ventil a potom ho zaistite stlačením.
Kontrola chladiaceho systému pomocou bloku tlakomerov
1. Pripojte merací blok.
2. Odčítajte údaje z tlakomerov za nasledujúcich podmienok.
A) Spínač ovládania prívodu vzduchu v polohe "RECIRC" (teplota vzduchu na prívode vzduchu je 30-35°С).
b) Motor pracuje pri 2000 ot./min.
V) Spínač ventilátora v polohe "Hi" (Vysoká rýchlosť).
G) Regulátor teploty v polohe "MAX COOL" (Maximálne chladenie).
Poznámka: Údaje na glukomere sa môžu mierne líšiť v závislosti od okolitej teploty.
3. Indikácie tlakomerov v dobrom stave systému:
Tlakové vedenie:
- nízka - 147-196 kPa (1,5 – 2,0 kgf/cm2)
- vysoká - 1422-1471 kPr (14,5 – 15,0 kgf/cm2)
Prítomnosť vody v systéme
Tlak v nízkotlakovom potrubí sa mení z normálneho na vákuum (chladenie funguje len prerušovane, potom prestane fungovať).
Dôvod:
- zamrznutie vody v expanznom ventile zastaví cyklus. Po rozmrazení sa systém vráti do normálu.
Náprava:
- A) Vymeňte prijímač.
- b) Odstráňte vodu evakuáciou systému.
- V) Naplňte systém čerstvým chladivom.
Nedostatok chladiva
Znížený tlak v celom systéme (nedostatočné chladenie, bubliny v servisnom okienku).
Dôvod:
- nedostatok chladiva.
Náprava:
- A) Skontrolujte tesnosť systému.
- b) Doplňte chladivo na správnu úroveň.
Slabá cirkulácia chladiva
Znížený tlak v celom systéme (nedostatočné chladenie? námraza na potrubí z prijímača do chladiacej jednotky)
Dôvod:
- zlá cirkulácia chladiva v dôsledku upchatého prijímača.
Náprava:
- vymeniť prijímač.
Nedostatočné chladenie
1. Zvýšený tlak v celom systéme (nedostatočné chladenie)
Dôvod A:
- dosky kondenzátora sú upchaté, motor ventilátora kondenzátora je chybný.
Náprava A:
- A) Vyčistite taniere.
- b) Skontrolujte chod ventilátora.
Dôvod B:
- dobitie systému.
Náprava B:
- prebytočné chladivo pomaly vypustite cez nízkotlakový ventil.
Dôvod B:
- vzduchu v systéme.
Náprava B:
- A) Vymeňte prijímač.
- b) Skontrolujte hladinu a čistotu kompresorového oleja.
- V) Vysajte a naplňte systém (kapacita náplne pozri časť "Potrubie klimatizácie").
2. Nedostatočné chladenie, námraza alebo silný kondenzát na nízkotlakovom potrubí).
Dôvod:
- Rúrka citlivá na teplotu nie je nastavená, expanzný ventil je nesprávne nainštalovaný.
Náprava:
- skontrolujte trubicu citlivú na teplotu, ak funguje, potom skontrolujte expanzný ventil. Vymeňte chybné diely.
Žiadne chladenie, chladivo necirkuluje
Vákuum v nízkotlakovom potrubí, znížený tlak vo vysokotlakovom potrubí (žiadne chladenie; námraza alebo kondenzát v blízkosti prijímača alebo expanzného ventilu).
Dôvod:
- chladivo necirkuluje v dôsledku vlhkosti alebo nečistôt v systéme.
Náprava:
- A) Vypnite na chvíľu klimatizáciu a potom ju zapnite.
- Ak je príčinou vlhkosť, postupujte podľa krokov "Prítomnosť vody v systéme".
- Ak je príčinou kontaminácia, odstráňte a prepláchnite expanzný ventil. Vymeňte ventil, ak nečistoty nemožno odstrániť.
- b) Vysajte a naplňte systém (kapacita náplne pozri časť "Potrubie klimatizácie").
Porucha kompresora
V nízkotlakovom potrubí - zvýšený tlak, vo vysokotlakovom potrubí - znížený tlak (žiadne chladenie).
Dôvod:
- kompresor vadný.
Náprava:
- opraviť alebo vymeniť kompresor.
Kontrola množstva chladiva
1. Naštartujte motor a nastavte otáčky na približne 1500 ot./min.
2. Zapnite klimatizáciu v režime maximálneho chladenia na niekoľko minút.
3. Skontrolujte množstvo chladiva podľa prítomnosti bublín v servisnom okienku prijímača.
A) Ak sú v servisnom okienku viditeľné bubliny (nedostatok chladiva), skontrolujte, či v systéme neuniká plyn.
b) Ak nie sú viditeľné bubliny (buď je množstvo chladiva normálne, alebo je systém doplnený, alebo nie je žiadne chladivo), potom spôsob eliminácie - pozri str. (V) A (G).
V) Ak nie je teplotný rozdiel medzi vstupom a výstupom kompresora (buď tam nie je žiadne chladivo alebo je množstvo chladiva minimálne), úplne nabite systém a potom skontrolujte, či neuniká plyn.
G) Ak je veľký teplotný rozdiel medzi vstupom a výstupom kompresora (buď je množstvo chladiva normálne, alebo je systém doplnený), potom spôsob eliminácie - pozri str. (d) A (e).
d) Ak sa chladivo v servisnom okienku stane priehľadným ihneď po vypnutí klimatizácie
(dobitie systému), vypustite prebytočné chladivo.
e) Ak sa chladivo po vypnutí klimatizácie spení a potom sa vyčistí (množstvo chladiva je normálne), potom spôsob eliminácie - pozri str. (V) A (G).
Kontrola hnacieho remeňa klimatizácie
1. Skontrolujte hnací remeň, či nie je prasknutý, opotrebovaný alebo zaolejovaný.
2. Skontrolujte správnu inštaláciu hnacieho remeňa. Uistite sa, že sa remeň nedotýka spodnej časti drážky kladky.
3. Silou 98 N zatlačte na pás v mieste vyznačenom na obrázku (10 kgf) a zmerajte priehyb hnacieho remeňa.
Priehyb hnacieho remeňa (silou 98 N):
- nové - 13-16 mm
- použité - 16-21 mm
Poznámka: pod "nový pás" sa vzťahuje na remeň, ktorý bol používaný menej ako 5 minút pri bežiacom motore.
4. Po inštalácii remeňa sa uistite, že je správne umiestnený v drážkach kladiek.