Pozor! Autá sú vybavené bezpečnostnými systémami (SRS), vrátane airbagov a napínačov bezpečnostných pásov. Pred prácou v blízkosti snímačov otrasov, prístrojovej dosky a stĺpika riadenia najskôr odpojte záporný a potom kladný pól od batérie a počkajte 2 minúty. Zabráni sa tak neoprávnenému aktivácii airbagov a aktivácii predpínačov bezpečnostných pásov, ktoré by mohli spôsobiť zranenie.
Relé smerových svetiel a núdzovej svetelnej signalizácie sú vyhotovené ako jeden kombinovaný celok.
Keď relé pracuje v aute, mali by ste počuť kliknutia. Ak, keď sú zapnuté smerové svetlá na jednej alebo druhej strane vozidla, relé pracuje so zvýšenou frekvenciou, potom jedna zo smerových svetiel vyhorela a servisné svetlo bliká dvojnásobnou frekvenciou.
Ak smerové svetlá na oboch stranách vozidla neblikajú, môže byť vypálená poistka, zlyhal spínač alebo relé smerových svetiel alebo môže byť problém v elektrickom obvode. Ak je poistka spálená, pred inštaláciou novej poistky skontrolujte stav elektrického obvodu.
Vymeňte smerové svetlo a relé výstrahy nasledovne:
Odpojte elektrický konektor relé.
Ryža. 15.14. Umiestnenie relé smerových svetiel a výstražných svetiel na modeloch do roku 2001: 1 - poistka v relé a poistkovej skrinke č.2; 2 - predné smerové svetlá a núdzová svetelná signalizácia; 3 - relé smerových svetiel a núdzovej svetelnej signalizácie v bloku č.5; 4 - spínač zapaľovania; 5 - spínač núdzového svetla; 6 - prepínač smerových svetiel; 7 - poistka v poistkovej skrini
Ryža. 15.15. Umiestnenie relé smerových svetiel a výstražných svetiel na modeloch od roku 2001: 1 - predné smerové svetlá a núdzová svetelná signalizácia; 2 - poistka v poistkovej skrinke motorového priestoru; 3 - predné hmlové svetlo so smerovým svetlom; 4 - spínač núdzového svetla; 5 - prepínač smerových svetiel; 6 - relé smerových svetiel a núdzovej svetelnej signalizácie
Odstráňte relé z držiaka umiestneného pod prístrojovou doskou napravo od stĺpika riadenia (ryža. 15.14, 15.15).
Relé nainštalujte v opačnom poradí ako pri demontáži.