Перевірка люфту керма
Люфт керма визначається відстанню між точками зростання опору в обох напрямках.
1. Перевірити люфт по ободу рульового колеса, для чого виставте колеса в положення їзди по прямій і поверніть кермо в обидві сторони до відчуття опору. Підвищений люфт вказує на знос деталей рульового управління (карданних шарнірів керма, підшипника поворотного кулака (на автомобілях 4WD), наконечників тяг, кермового механізму).
2. На зношування деталей підвіски і рульового управління вказує сильне хитання кузова при їзді по вибоїнах, туге обертання керма, сильний нахил автомобіля при проходженні поворотів.
3. Перевірте амортизатори, похитнувши та відпустивши автомобіль. Коливань кузова після відпускання не допускається.
4. Підніміть передню частину автомобіля та встановіть на підставки.
5. Перевірте стан шин.
 |  |
6. Перевірте стан карданного шарніру рульового валу. Огляньте гумові втулки та захисні чохли кульових опор підвіски, чохли наконечників рульової рейки, сектора кермового механізму та півосей, перевірте наявність на них тріщин, зношування та надривів, появи мастила. Попросіть помічника обертати кермо і спостерігайте за роботою кермового механізму, перевірте наявність люфта в з'єднаннях, зачіплення за деталі кузова.
7. Похитайте колесо у вертикальній площині, взявшись за верхній та нижній краї. Допускається ледве відчутне переміщення колеса, помітний люфт вказує на ослаблення натягу в підшипниках маточок та необхідність їхнього змащення та регулювання.
8. Перевірте стан поворотного кулака, для чого похитайте його монтуванням знизу вгору. Помітного люфта не допускається. В іншому випадку розберіть та змініть мастило в підшипниках.
9. Перевірте знос карданних шарнірів у вилках та шліцях.
10. Перевірте наявність підтікань на трансмісії та роздатковій коробці.