Види зносу корінних та шатунних підшипників
Перевірка
Корінні та шатунні підшипники при капітальному ремонті двигуна підлягають обов'язковій заміні, проте підшипники, що були в експлуатації, слід ретельно перевірити, щоб відновити загальний стан двигуна на момент ремонту.
Причинами руйнування підшипників колінчастого вала є недостатня мастило з-за неправильної зборки, забруднення і проникнення сторонніх частинок, часті перевантаження двигуна, корозія та ін Незалежно від причини, що викликала руйнування підшипників, її слід усунути.
Підбір корінних підшипників
Якщо встановлюються підшипники стандартних розмірних груп, новий підшипник підбирається за номерами, нанесеними на замінний, а також за номерами на блоці циліндрів і колінвалі.
Місця нанесення стандартних розмірних груп корінних підшипників на 4-циліндрових двигунах
Номер на блоці має збігатися з номером на підшипнику.
Визначення номера вкладиша на двигунах V6 3,0 л
1. Мітки 1, 2 та 3
2. Відлікова мітка
3. Мітки 0, 1 чи 2
Номер вкладки визначається з таблиці за номерами шийки на блоці та номером на колінвалі.
| Номер на блоці циліндрів | 1 | 2 | 1 | 3 | 2 | 1 | 3 | 2 | 3 |
| Номер на колінвалі | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Номер вкладиша | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 |
Визначення номера вкладиша на двигунах V6 3,4 л
1. Мітки 1, 2 та 3
2. Відлікова мітка
3. Мітки 0, 1 чи 2
Номер вкладки визначається з таблиці за номерами шийки на блоці та номером на колінвалі.
Оригінальний текст розміщено на www.TOYOTAMAN.ru
| Номер на блоці циліндрів | 1 | 2 | 3 | ||||||
| Номер на колінвалі | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | 2 |
| Номер вкладиша | 1 | 2 | 3 | 3 | 3 | 4 | 2 | 4 | 5 |
Підбір шатунних підшипників
Якщо встановлюються підшипники стандартних розмірних груп, новий підшипник підбирається за номерами, нанесеними на замінний і на кришці шатуна.
Після підбору виміряйте зазор у шийках (див. підрозділ 3.3.9.3, підрозділ 3.3.12.2).