Rodzaje zużycia panewek głównych i korbowodowych
Badanie
Podczas generalnego remontu silnika należy wymienić panewki główne i korbowodowe, ale należy dokładnie sprawdzić wcześniej używane panewki, aby przywrócić ogólny stan silnika do momentu naprawy.
Przyczynami uszkodzenia łożyska wału korbowego są: niewystarczające smarowanie spowodowane nieprawidłowym montażem, zanieczyszczenie i wnikanie ciał obcych, częste przeciążenia silnika, korozja itp. Niezależnie od przyczyny uszkodzenia łożyska należy ją wyeliminować.
Dobór łożysk głównych
Jeżeli montowane są łożyska z grup rozmiarów standardowych, to nowe łożysko dobiera się zgodnie z numerami przypisanymi do łożyska wymienianego, a także zgodnie z numerami na bloku cylindrów i wale korbowym.
Lokalizacje standardowych grup rozmiarów łożysk głównych w silnikach 4-cylindrowych
Artykuł został skopiowany z portalu ToyotaMan.ru
Numer na bloku musi odpowiadać numerowi na łożysku.
Określanie numeru łożyska w silnikach V6 3.0L
1. Etykiety 1, 2 i 3
2. Znak odniesienia
3. Etykiety 0, 1 lub 2
Numer tulei ustala się na podstawie tabeli, bazującej na numerach czopów na bloku i numerze na wale korbowym.
| Numer na bloku cylindrów | 1 | 2 | 1 | 3 | 2 | 1 | 3 | 2 | 3 |
| Numer na wale korbowym | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Wstaw numer | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 |
Określanie numeru łożyska w silnikach 3.4L V6
1. Etykiety 1, 2 i 3
2. Znak odniesienia
3. Etykiety 0, 1 lub 2
Numer tulei ustala się na podstawie tabeli, bazującej na numerach czopów na bloku i numerze na wale korbowym.
| Numer na bloku cylindrów | 1 | 2 | 3 | ||||||
| Numer na wale korbowym | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | 2 |
| Wstaw numer | 1 | 2 | 3 | 3 | 3 | 4 | 2 | 4 | 5 |
Dobór łożysk korbowodowych
Jeżeli montowane są łożyska o standardowych rozmiarach, to nowe łożysko dobiera się zgodnie z numerami przypisanymi do łożyska wymienianego i do pokrywy korbowodu.
Po dokonaniu wyboru należy zmierzyć luz w czopach (patrz podsekcja 3.3.9.3, podsekcja 3.3.12.2).