A fő és a hajtórúd csapágyak kopásának típusai
Vizsgálat
A fő- és a hajtórúd csapágyait a motor felújításakor ki kell cserélni, de a használt csapágyakat gondosan ellenőrizni kell, hogy a javításkor helyreálljon a motor általános állapota.
A főtengely csapágyak tönkremenetelének okai a nem megfelelő összeszerelés miatti elégtelen kenés, az idegen részecskék szennyeződése és behatolása, a motor gyakori túlterhelése, korrózió stb. A csapágyak tönkremenetelét okozó októl függetlenül meg kell szüntetni.
A fő csapágyak kiválasztása
Ha szabványos méretcsoportú csapágyakat szerelnek be, akkor az új csapágyat a cseréltre nyomtatott számok, valamint a hengerblokkon és a főtengelyen lévő számok alapján kell kiválasztani.
Helyek a fő csapágyak szabványos méretű csoportjainak felhordására 4 hengeres motorokon
A blokkon lévő számnak meg kell egyeznie a csapágyon lévő számmal.
Bélésszám azonosítása 3,0 literes V6-os motorokon
1. 1., 2. és 3. pont
2. Referenciajel
3. 0, 1 vagy 2 címkék
A betét számát a táblázatból a blokkon lévő nyakszámok és a főtengelyen lévő számok határozzák meg.
Szám a hengerblokkon | 1 | 2 | 1 | 3 | 2 | 1 | 3 | 2 | 3 |
Szám a főtengelyen | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
Szám beszúrása | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 |
Bélésazonosító 3,4 literes V6-os motorokon
1. 1., 2. és 3. pont
2. Referenciajel
3. 0, 1 vagy 2 címkék
A betét számát a táblázatból a blokkon lévő nyakszámok és a főtengelyen lévő számok határozzák meg.
Szám a hengerblokkon | 1 | 2 | 3 | ||||||
Szám a főtengelyen | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | 2 |
Szám beszúrása | 1 | 2 | 3 | 3 | 3 | 4 | 2 | 4 | 5 |
A hajtórúd csapágyak kiválasztása
Ha szabványos méretcsoportú csapágyakat szerelnek be, akkor az új csapágy kiválasztása a kicseréltre és a hajtórúd sapkájára nyomtatott számok alapján történik.
Kiválasztás után mérje meg a rést a nyakban (cm. alpont 3.3.9.3, 3.3.12.2).