A fő és a hajtórúd csapágyak kopásának típusai
Vizsgálat
A fő- és a hajtórúd csapágyait a motor nagyjavítása során ki kell cserélni, de a korábban használt csapágyakat gondosan ellenőrizni kell, hogy a motor általános állapota helyreálljon a javítás idejére.
A főtengely csapágyak meghibásodásának okai a nem megfelelő összeszerelés miatti elégtelen kenés, az idegen részecskék szennyeződése és behatolása, a motor gyakori túlterhelése, korrózió stb. A csapágy meghibásodásának okától függetlenül meg kell szüntetni.
A fő csapágyak kiválasztása
Ha szabványos méretű csapágyakat szerelnek be, akkor az új csapágy kiválasztása a cserélendőre alkalmazott számok, valamint a hengerblokkon és a főtengelyen lévő számok alapján történik.
A szabványos fő csapágyméret-csoportok elhelyezkedése 4 hengeres motorokon
A blokkon lévő számnak meg kell egyeznie a csapágyon lévő számmal.
A csapágyszám meghatározása V6 3.0L motorokon
1. 1., 2. és 3. címkék
2. Referenciajel
3. 0, 1 vagy 2 címkék
A betét számát a táblázatból határozzuk meg a blokkon lévő csapszámok és a főtengelyen lévő számok alapján.
| Szám a hengerblokkon | 1 | 2 | 1 | 3 | 2 | 1 | 3 | 2 | 3 |
| Szám a főtengelyen | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Szám beszúrása | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 |
A csapágyszám meghatározása 3,4 literes V6-os motorokon
1. 1., 2. és 3. címkék
2. Referenciajel
3. 0, 1 vagy 2 címkék
A betét számát a táblázatból határozzuk meg a blokkon lévő csapszámok és a főtengelyen lévő számok alapján.
| Szám a hengerblokkon | 1 | 2 | 3 | ||||||
| Szám a főtengelyen | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | 2 |
| Szám beszúrása | 1 | 2 | 3 | 3 | 3 | 4 | 2 | 4 | 5 |
A hajtórúd csapágyak kiválasztása
Ha szabványos méretcsoportú csapágyakat szerelnek be, akkor az új csapágyat a cserélendőre és a hajtórúdfedélre alkalmazott számok alapján kell kiválasztani.
A kiválasztás után mérje meg a hézagot a csapokban (lásd alpont 3.3.9.3, 3.3.12.2).