Причинами руйнування підшипників колінчастого вала є недостатня мастило з-за неправильної зборки, забруднення і проникнення сторонніх частинок, часті перевантаження двигуна, корозія та ін Незалежно від причини, що викликала руйнування підшипників, її слід усунути.
Види зносу корінних та шатунних підшипників
Підбір корінних підшипників
Діаграма для підбору шатунних підшипників на двигунах 3F-E
| Маркування А | 1,484 – 1,488 мм |
| Маркування В | 1,488 – 1,492 мм |
| Маркування С | 1,492 – 1,496 мм |
(Дивіться першоджерело на веб-сайті www.ToyotaMAN.ru)
Діаграма для підбору шатунних підшипників колінвала на двигунах 3F-E
1. Колінвал; 2. Центральна противага; 3. Підшипник N3; 4. Розмірна група підшипника
Маркування на підшипнику | |||||||||
| Номер на колінвалі | 3 | 4 | 5 | ||||||
| Номер на блоці циліндрів | 6 | 7 | 8 | 6 | 7 | 8 | 6 | 7 | 8 |
| Розмірна група підшипника* | Т3 | Т4 | Т5 | Т2 | Т3 | Т4 | Т1 | Т2 | Т3 |
* Приклад: Номер на колінвалі 5, номер на блоці циліндрів 7 = розмірна група Т2.
Діаметр корінних підшипників та внутрішній діаметр отвору під корінні підшипники на двигунах 3F-E
| Діаметр шийки колінвалу | № | мм |
| Маркування-3 | N1 | 66.972 – 66.980 |
| N₂ | 68.472 – 68.480 | |
| N3 | 69.972 – 69.980 | |
| N4 | 71.472 – 71.480 | |
Маркування-4 | N1 | 66.980 – 66.988 |
| N₂ | 68.480 – 68.488 | |
| N3 | 69.980 – 69.988 | |
| N4 | 71.480 – 71.488 | |
Маркування-5 | N1 | 66.988 – 66.996 |
| N₂ | 68.488 – 68.496 | |
| N3 | 69.988 – 69.996 | |
| N4 | 71.488 – 71.496 | |
| Діаметр отвору під корінні підшипники | N | мм |
Маркування-6 | N1 | 72.010 – 72.018 |
| N₂ | 73.510 – 73.518 | |
| N3 | 75.010 – 72.018 | |
| N4 | 76.510 – 76.518 | |
Маркування-7 | N1 | 72.018 – 72.026 |
| N₂ | 73.518 – 73.546 | |
| N3 | 75.018 – 75.026 | |
| N4 | 76.518 – 76.526 | |
Маркування-8 | N1 | 72.026 – 72.034 |
| N₂ | 73.526 – 73.534 | |
| N3 | 75.026 – 75.034 | |
| N4 | 76.526 – 76.524 |
Діаграма для підбору стандартних шатунних підшипників на двигунах 1FZ-FE
Нанесений номер | |||||||||
| Маркування на шатуні | 1 | 2 | 3 | ||||||
| Номер на колінвалі | 1 | 2 | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | 2 | 3 |
| Маркування розмірної групи підшипника* | 2 | 3 | 4 | 3 | 4 | 5 | 4 | 5 | 6 |
* Приклад: Номер на шатуні 3 + номер на колінвалі 1 = Розмірна група підшипника 4.
Діаграма для підбору стандартних корінних підшипників колінвала на двигунах 1FZ-FE
| Нанесений номер | |||||||||
| Маркування на блоці циліндрів | 1 | 2 | 3 | ||||||
| Номер на колінвалі | 1 | 2 | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | 2 | 3 |
| Маркування розмірної групи підшипника* | 2 | 3 | 4 | 3 | 4 | 5 | 4 | 5 | 6 |
* Приклад: Номер на блоці циліндрів 2+ номер на колінвалі 1 = Розмірна група підшипника 3.
Діаметр корінних підшипників та внутрішній діаметр отвору під корінні підшипники на двигунах 1FZ-FE
| Діаметр отвору під корінні підшипники: | |
– маркування 1 | 74.026 – 74.032 мм |
| – маркування 2 | 74.032 – 74.038 мм |
| – маркування 3 | 74.03 – 74.044 мм |
| Діаметр шийки колінвалу: | |
– маркування 1 | 68.994 – 69.000 мм |
| – маркування 2 | 68.988 – 68.994 мм |
| – маркування 3 | 68.982 – 68.988 мм |
| Товщина стандартних підшипників: | |
– маркування 2 | 2.489 – 2.492 мм |
| – маркування 3 | 2.49 – 2.495 мм |
| – маркування 4 | 2.495 – 2.498 мм |
| – маркування 5 | 2.498 – 2.501 мм |
| – маркування 6 | 2.501 – 2.504 мм |
1. Якщо встановлюються підшипники стандартних розмірних груп, новий підшипник підбирається за номерами, нанесеними на замінний, а також за номерами на блоці циліндрів і коленвалі з використанням таблиць.
2. Якщо колінвал шліфувався, підшипники слід підбирати в автосервісі, в якому виконувалася шліфування.
3. Після підбору підшипників виміряйте зазор у шийках (див. підрозділ 3.3.8.2).
4. У заводських умовах при складанні двигуна встановлюються підшипники з різним кольоровим маркуванням, яке наноситься на кромці вкладиша підшипника.
5. Маркування розмірної групи підшипників зазвичай наноситься з боку вкладиша, зверненої до задньої частини колінвала, крім заднього корінного вкладиша, який маркується з боку зверненої до передньої частини коленвала.
6. Дозволяється встановлювати верхній та нижній вкладки з різних розмірних груп. Наприклад, щоб скоригувати зазор на 0,0125 мм, стандартний вкладиш іноді використовується зі вкладишем із групи зі зменшеним діаметром на 0,025 мм.
Увага! Забороняється встановлювати пару вкладишів, якщо відмінність їх діаметрів перевищує 0,025 мм. Вкладиші, що відрізняються за розміром, слід встановлювати або все зверху, або все знизу.