Причини зносу підшипників
1. Зниження межі міцності металу; рвані подряпини
2. Неправильно посаджений; яскраві (відполіровані) смуги
3. Подряпаний брудом; бруд в'ївся в поверхню
4. Нестача олії; протерся верхній шар
5. Надмірне знос; верхній шар витерся по всій поверхні
6. Підшипник деформований; верхній шар витерся по колу
Незважаючи на те, що при перебиранні двигуна старі вкладки підшипників замінюються на нові, необхідно ретельно оглянути старі вкладиші. Огляд вкладки може виявити причину його зносу.
Псування підшипників відбувається через брак мастила, наявності бруду та інших сторонніх частинок, перевантаження двигуна та корозії. У будь-якому випадку, причину псування підшипників необхідно усунути до початку збирання двигуна.
Підбір вкладок
Для правильного підбору вкладок керуйтеся величиною мастильного зазору, який можна виміряти за допомогою пластикової вимірювальної стрічки. Якщо виникають проблеми з підбором вкладишів, зверніться до фахівців.
Корінні підшипники
Розміри, необхідні визначення товщини вкладишів корінних підшипників (4-циліндрові двигуни)
Розміри корінних підшипників для 4-циліндрових двигунів вибиті на поверхні, що стикується масляного піддону і на блоці циліндрів (А), розміри шийок корінних підшипників вибиті на противагу колінчастого валу (В). У 6-циліндрових двигунах розміри підшипників вибиті на блоці циліндрів над колінчастим валом, а розміри шийок підшипників вибиті на першому противагу колінчастого валу.
Склавши відповідні числа на блоці та на колінчастому валі, Ви отримаєте необхідний розмір вкладиша для чотирициліндрового двигуна. Щоб підібрати вкладки для шестициліндрових двигунів, використовуйте таблицю.
Сума | |||||
| Цифра на блоці циліндрів (А) плюс цифра на колінчастому валі (В) | 0 – 5 | 6 – 11 | 12 – 17 | 18 – 23 | 24 – 28 |
| Використовуйте вкладку N | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
Приклад: Цифра на блоці циліндрів 06 + цифра на колінчастому валі 08 у сумі дають 14 – використовуйте вкладку N5.