Натиснути енергійно не менше п'яти разів на педаль гальма при двигуні, що не працює. Потім пустити двигун при натиснутій педалі. При справному вакуумному підсилювачі педаль гальма має помітно опуститися. Якщо цього немає, перевірити щільність вакуумних сполук.
Від'єднати шланг від вакуумного підсилювача. Запустити двигун. Прикласти палець до кінця шланга та перевірити наявність вакууму.
Якщо вакууму немає, перевірить» шланг на герметичність та наявність механічних пошкоджень. За наявності пошкоджень замінити шланг. Затягнути хомути кріплення шланга.
У дизеля від'єднати вакуумний шланг від вакуум-насоса та перевірити пальцем наявність тиску.
Якщо вакуум є, виміряти його величину. За потреби замінити вакуумний підсилювач.
Увага: При цьому обов'язково замінити зворотний клапан у вакуумному трубопроводі, тому що при проникненні парів бензину через дефектний клапан може бути пошкоджена діафрагма у вакуумному підсилювачі.