Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Якщо колісний циліндр не замінюється на новий, його можна розібрати без демонтажу. Попередньо повинні бути зняті гальмівні колодки. Однак колісний циліндр потрібно обов'язково замінювати на новий, тому що через його пильовики проходить гальмівна рідина. Якщо замінюються гальмівні колодки, необхідно зняти пильовик колісного циліндра та оглянути його. Якщо при цьому виявляється гальмівна рідина, що просочилася, циліндр необхідно змінювати. Крім того, циліндр завжди змінюється якщо поршень його рухається з утрудненням або виявлені ризики або сліди корозії. У такому випадку колесо не загальмовується або постійно гальмується.
Зняття
Зняти гальмівні колодки.
Викруткою зняти пильовики, стежачи за тим, щоб не пошкодити їх.
Вийняти обидва поршні з пильником.
Увага: Підкласти ганчір'я для гальмівної рідини, що витікає. Вийняти пружину.
(Інформацію взяли з веб-порталу: toyotaman.ru)
Зняти з поршня манжети, стежачи за тим, щоб не пошкодити поршень.
Протерти циліндр усередині ганчіркою. Ризики чи сліди корозії робочої поверхні циліндра не допустимі. За наявності циліндр замінити.
Очистити всі деталі спиртом чи гальмівною рідиною.
Увага: Не застосовувати для цієї мети рідини на базі мінеральних масел, як, наприклад, бензин або гас. Це може призвести згодом до дефектів у роботі гальмівної системи.
Встановлення
Перевірити роботу штуцера випуску повітря. За потреби замінити його.
Якщо змінюються манжети, вони повинні змінюватися комплектно.
Встановити манжети на поршень так, щоб їх пояси ущільнювача показували в бік, протилежну напрямку дії тиску рідини.
Вставити лівий поршень у циліндр.
Справа вставити пружину, а потім правий поршень.
Висунути поршні зліва і праворуч до манжет і змастити навколо густим мастилом (літієвим мастилом).
Увага: Мастило не повинно потрапити в гальмівну рідину. Поршні змащувати лише до манжет. Рекомендується застосовувати для цієї мети спеціальне мастило, наприклад фірми АТЕ. Це мастило може бути на всій поверхні циліндра.
Одягти пильовики.
Встановити гальмівні колодки та барабан.
Прокачати систему. При цьому, як правило, достатньо прокачати циліндр, який розкривався. Однак, якщо після цього тиск гальмівної рідини не стабільно тримається, необхідно прокачати всю систему.
Декілька разів енергійно натиснути на педаль гальма. Після цього гальма задніх коліс можна вважати відрегульованими.