Перевірка роботи
1. Натисніть кілька разів на педаль гальма на двигуні, що не працює. Хід педалі при кожному натисканні змінюватися не повинен.
2. Натисніть на педаль і запустіть двигун - педаль повинна трохи зрушити вперед.
Перевірка герметичності
1. Запустіть двигун, через 1-2 хвилини зупиніть.
2. Повільно натисніть на педаль кілька разів - хід педалі повинен поступово зменшуватися.
3. Запустіть двигун та натисніть на педаль.
4. Утримуючи педаль натиснутою, зупиніть двигун, - протягом 30 с після зупинки положення педалі змінюватися не повинно.
Зняття
Якщо підсилювач несправний, він полягає заміні, ремонт агрегату неможливий навіть за умов автосервісу.
1. Зніміть головний циліндр.
2. Зніміть підколінник з боку водія та знайдіть вилку штовхача підсилювача (стрілками вказані шплінти осі вилки штовхача та гайки кріплення підсилювача гальм).
3. Розшплінтуйте вісь вилки.
4. Утримуючи вилку штовхача, відпустіть контргайку вилки.
5. Від'єднайте від підсилювача гальм шланг.
6. Відкрутіть чотири гайки кріплення підсилювача гальм до перегородки моторного відсіку.
7. Обережно подайте підсилювач і зніміть, коли шпильки вийдуть із перегородки.
Встановлення
1. Встановлення виконується у зворотному порядку.
2. Якщо встановлюється новий агрегат, відрегулюйте виступ штовхача головного циліндра над корпусом підсилювача. Для цього виконайте таке.
3. Виміряйте виступ штовхача. Це розмір А.
4. Виміряйте відстань від торця головного циліндра до фланця. Це розмір Ст.
5. Виміряйте відстань від торця циліндра до дна виїмки поршня. Це розмір.
6. Зазор між штовхачем і поршнем дорівнює (В – С) – А і має дорівнювати 0.
7. Повертаючи наконечник штовхача, встановіть такий виступ А, щоб зазор дорівнював В – С. Знову перевірте зазор.
8. За потреби повторіть налаштування.
9. Після закінчення встановіть головний циліндр, приєднайте трубки, відрегулюйте висоту педалі та вільний хід (див. підрозділ 2.34).
10. Видаліть повітря з гідроприводу.