Pri vypnutom motore aspoň päťkrát silno stlačte brzdový pedál. Potom naštartujte motor so stlačeným pedálom. Pri fungujúcom podtlakovom posilňovači by mal brzdový pedál citeľne klesnúť. Ak sa tak nestane, skontrolujte tesnosť vákuových spojov.
Odpojte hadicu od vákuového posilňovača. Naštartujte motor. Položte prst na koniec hadice a skontrolujte vákuum.
Ak nie je vákuum, skontrolujte» hadice na tesnosť a mechanické poškodenie. Ak je hadica poškodená, vymeňte ju. Utiahnite hadicové svorky.
Na dieselovom motore odpojte vákuovú hadicu od vákuovej pumpy a prstom skontrolujte tlak.
Ak je vákuum, zmerajte jeho veľkosť. V prípade potreby vymeňte posilňovač vákua.
Pozor: Zároveň je bezpodmienečne nutné vymeniť spätný ventil vo vákuovom potrubí, pretože prienik benzínových výparov cez chybný ventil môže poškodiť membránu vo vákuovom zosilňovači.