Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Увага: Після зняття приводних валів автомобіль не можна рухати з місця, оскільки за відсутності зусилля поздовжнього стиснення можуть бути пошкоджені підшипники маточок. Якщо виникає необхідність у переміщенні автомобіля, необхідно встановити на місце знятих валів болти з завзятими шайбами та стиснути ними підшипники.
Зняття
Віддати гайки кріплення коліс на автомобілі, що стоїть на землі.
Замаркувати фарбою положення диска колеса щодо маточини. Таким чином, відбалансоване колесо може бути встановлене на своє колишнє місце.
Підняти передню частину автомобіля.
Зняти колеса.
Випрямити та вийняти плоскогубцями шплінт. Зняти корончасту голівку з гайки.
Віддати гайку осі приводу, поставивши автомобіль на ручне гальмо. Зусилля відвертання гайки велике! Гайковий ключ при відвертанні тримати горизонтально для виключення зісковзування автомобіля з опор.
Зняти нижню кришку рухового відсіку та злити олію з коробки передач.
Двигун потужністю 116/121 к.с., дизель та автомобілі до 4/87 р. випуску: Віддати 6 гайок кріплення приводу, утримуючи за допомогою асистента педаль гальма.
Зняти супорт і підвісити його на дроті до кузова.
Зняти гальмівний диск. Попередньо нанести маркування взаємного положення гальмівного диска та маточини колеса, для можливості встановлення гальмівного диска у попереднє положення.
Зняти головку наконечника з кермової сошки.
Відвернути кульову опору з поперечного важеля підвіски, див. рис. G3001 раніше.
Знімачом або пластмасовим молотком зняти привід зі маточини колеса.
Двигун потужністю 116/121 к.с., дизель та автомобілі до 4/87 р. випуску: Зняти приводний вал.
Автомобілі інших моделей:
Лівий приводний вал. Вставити монтування між шарніром та картером коробки передач. Нахилити монтування, видавивши шарнір.
Правий приводний вал. Вибити латунною штангою. Чи не тягнути за привід!
Двигун потужністю 116/121 к.с., дизель та автомобілі до 4/87 р. випуску: Якщо необхідно зняти провідний вал, спочатку виміряти щупом відстань між картером коробки передач та фланцем, притиснувши фланець у напрямку картера коробки передач. Записати виміряне значення. Привернути до фланця ударний знімач і вибити провідний вал.
Встановлення
Перед збиранням приводу перевірити ущільнювальну манжету.
Зношену манжету зняти. Якщо потрібно, можна просвердлити в ній отвір і повернути в неї шуруп, потім зняти шуруп разом з манжетою. При пошкодженій або зношеній манжеті необхідно перевірити наявність пошкоджень у підшипнику, замінити його при необхідності.
Змастити нову манжету змастити, як показано на рис. F/14/9 і поставити на місце за допомогою відрізка труби.
Очистити і змастити тонким шаром з'єднання та різьблення приводного валу.
Вставити приводний вал від руки до пазу колеса. Встановити підкладну, навернути гайку та з її допомогою з'єднати маточину колеса з приводним валом.
Двигун потужністю 116/121 к.с., дизель та автомобілі до 4/87 р. випуску:
Обережно за допомогою гумового молотка вставити на місце провідний вал, якщо він був знятий, до фіксації стопорного кільця. Стопорне гольце завжди встановлювати нове. Ведучий вал повторно виймати не можна. Допускається його люфт 2-3 мм. Притиснути фланець до картера коробки і заміряти відстань. Воно має становити ту саму величину, що й до розбирання.
Виставити привід по напрямних штифтах і затягнути від руки 6 болтів провідного валу.
Автомобілі інших моделей:
Вставити приводний вал із новим стопорним кільцем (стрілку на рис. А) у шліцеве з'єднання конічного колеса, використовуючи молоток та латунний пруток. Зафіксувати привід. Переміщаючи вал вздовж осі туди та сюди перевірити надійність фіксації. Люфт має становити 2-3 мм. У ручну вал не повинен вийматися.
Закріпити на поперечному важелі підвіски кульову опору.
Встановити наконечник кермової тяги на амортизаційній стійці.
Встановити гальмівний диск згідно з маркуванням на маточині колеса.
Встановити супорт гальма.
Затягнути гайку кріплення приводу колеса із зусиллям 190 Нм, затиснувши гальмо ножа за допомогою асистента. Слідкувати за тим, щоб автомобіль при цьому не сковзнув з опор.
Одягти на гайку корончасту головку. Вставити новий шплінт та розвести його кінці.
Двигун потужністю 116/121 к.с., дизель і автомобілі до 4/87 р. випуску: Закріпити привід 6-ма болтами з зусиллям 35 Нм на провідному валу, затиснувши гальмо ножа.
Залити олію в коробку передач.
Встановіть нижню кришку рухового відсіку.
Закріпити гайками колесо, дотримуючись нанесеного при знятті колеса маркування.
Опустити передню частину автомобіля і затягнути гайки хрест-навхрест з зусиллям 105 Нм.
Здійснити вимірювання геометричних параметрів передньої підвіски.