Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Przekładnię wyjmuje się w dół. Wymaga to odpowiedniej platformy podnoszącej lub 4 mocnych podpór. Dodatkowo potrzebne będą dwa podnośniki warsztatowe z odpowiednimi drewnianymi podkładkami, za pomocą których opuścimy skrzynię biegów i podtrzymamy silnik pozostający w samochodzie. Na rysunek W normie G-3002 podano listę podzespołów, które należy zdemontować podczas demontażu skrzyni biegów.
Wyjmowanie
Odłącz kabel uziemiający (-) od akumulatora.
Uwaga: Spowoduje to usunięcie wpisów z pamięci komputera pokładowego, w szczególności rejestru błędów i kodu odbiornika radiowego. Przed odłączeniem akumulatora należy zapoznać się z sekcją "Wyjmowanie i instalowanie akumulatora".
Spuść płyn chłodzący.
Wyjmij filtr powietrza.
Odłącz kabel uziemiający u góry skrzyni biegów.
Odłącz kabel światła cofania od skrzyni biegów.
Odkręć nakrętkę zabezpieczającą wałek napędowy obrotomierza. Wyjmij wałek obrotomierza.
Zdejmij drążki zmiany biegów. Aby to zrobić należy wyjąć agrafkę przy pomocy specjalnych szczypiec. Zdejmij podkładki zabezpieczające z podpory trakcyjnej.
Tylko dla silników o mocy 121 KM: Zdejmij wąż płynu chłodzącego z obudowy skrzyni biegów zanim się tam znajdzie. Aby to zrobić należy odkręcić jedną śrubę i jedną nakrętkę.
Odkręć śruby mocujące siłownik hydrauliczny do obudowy skrzyni biegów. Wyjmij cylinder hydrauliczny i powiesić na drucie przy ciele.
Podnieś przód samochodu.
Zdejmij dolną pokrywę komory silnika.
Odkręć śruby mocujące skrzynkę do poprzeczki. Następnie należy odłączyć elementy mocujące poprzeczkę od korpusu i poprzeczki.
Odkręć śruby mocujące oba napędy kołnierzowe skrzyni biegów. Aby uzyskać dostęp do kołnierza, należy najpierw zdjąć obudowę ochronną.
Wyjmij lewy dysk.
Wyjmij rozrusznik odkręcając dwie śruby. Najpierw odłącz kabel i złącze od rozrusznika.
Odkręć śruby mocujące obudowę sprzęgła – jeśli takowe występują, zobacz prawą stronę rysunku. G-3007.
Tylko dla pojazdów z napędem na wszystkie koła
Zdejmij przednią część wału napędowego odkręcając 4 śruby. Przed przystąpieniem do tej czynności należy zaznaczyć położenie kołnierza względem łożyska pośredniego, aby umożliwić montaż w tej samej pozycji.
Wyjmij wał napędowy ze skrzyni rozdzielczej.
Uwaga: Pod spód należy podłożyć pojemnik, który będzie zbierał wyciekający olej. Zamknij otwór w skrzyni biegów za pomocą korka.
Wyjmij dystanse, membranę i regulator podciśnienia ze skrzyni rozdzielczej.
Umieść dwa podnośniki warsztatowe pod silnikiem i skrzynią biegów, jak pokazano na rysunek G-3008. Pod spód należy podłożyć drewniane klocki.
Umieść element podporowy pod silnikiem i lekko go unieś.
Zdejmij lewe mocowanie silnika ze skrzyni biegów.
Zdejmij przednie mocowanie silnika ze skrzyni biegów i nadwozia.
Odkręć trzy śruby łączące silnik ze skrzynią biegów.
Odkręć dolne śruby mocujące jednostkę napędową.
Opuść jednostkę napędową w lewo.
Lekko unieś skrzynię biegów ręką i oddziel ją od silnika łomem. Uwaga: W przypadku pojazdów COROLLA z napędem na wszystkie koła skrzynię biegów należy odsunąć od silnika o 6–8 cm. Następnie należy odchylić skrzynię biegów do tyłu, patrz rysunek G-3015. Skrzyni biegów nie da się zdemontować w żaden inny sposób, ponieważ blok cylindrów dotyka obudowy skrzyni rozdzielczej.
Opuść skrzynię biegów z pomocą drugiej osoby.
Instalacja
Przed montażem skrzyni biegów należy jeszcze sprawdź sprzęgło i łożysko sprzęgła.
Wyczyść połączenie wielowypustowe wałka wejściowego skrzyni biegów i pokryj je cienką warstwą pasty molibdenowej lub aerozolu.
Uwaga: Nadmierna ilość smaru może przedostać się na okładziny cierne tarczy napędzanej podczas pracy, powodując awarię sprzęgła.
Oryginalne źródło znajduje się na stronie internetowej (toyotaman.ru)
Tylko w przypadku pojazdów z napędem na wszystkie koła: Zamontuj skrzynię biegów w kolejności odwrotnej do demontażu.
Jeżeli podczas montażu skrzyni biegów wałek wejściowy nie pasuje do sprzęgła, należy go obrócić (włącz transmisję) lub z pomocą drugiej osoby obrócić wał korbowy silnika.
Wyreguluj skrzynię biegów. Na kołnierzu silnika znajdują się kołki prowadzące, które powinny pasować do otworów w obudowie sprzęgła.
Wymień wszystkie śruby i przymocuj skrzynię biegów do silnika. Siła dokręcania zależy od średnicy śruby i wynosi 65 Nm dla śrub o średnicy 12 mm oraz 45 Nm dla śrub o średnicy 10 mm.
Uwaga: Nie dokręcaj skrzyni biegów do silnika za pomocą śrub. Najpierw dokręć równomiernie wszystkie śruby, a następnie dokręć je kluczem dynamometrycznym.
Podnieś urządzenie za pomocą podnośnika i wsuń je do lewego mocowania silnika.
Dokręć śruby mocujące na lewym mocowaniu silnika określonym momentem obrotowym.
Zamontuj przednie mocowanie silnika i dokręć śruby mocujące z określonym momentem obrotowym.
Wyjmij podnośnik.
Tylko w przypadku pojazdów z napędem na wszystkie koła: Wsunąć przednią część wału napędowego z osłoną do skrzyni biegów. Umieścić kołnierz zgodnie z oznaczeniami. Włóż śruby z podkładkami. Dokręć nakrętki momentem 35 Nm (patrz G-3011 wcześniej).
Pojazd z napędem na cztery koła: Zamontuj dystanse, membranę i regulator podciśnienia w skrzyni rozdzielczej, patrz sekcja "Wymontowanie".
Zamontować pokrywę sprzęgła, jeśli ona istnieje i zamocować ją za pomocą śrub.
Zainstaluj rozrusznik. Dokręć śruby momentem 40 Nm.
Podłącz kabel elektryczny do rozrusznika.
Przymocuj prawy wał napędowy do skrzyni biegów i zamontuj go na miejscu lewy wał napędowy.
Zamontuj osłonę ochronną na skrzyni biegów.
Przymocuj poprzeczkę do spodu samochodu. Dokręć cztery śruby mocujące momentem 40 Nm.
Przymocuj skrzynię biegów do poprzeczki siłą 40 Nm.
Załóż pokrywę na poprzeczkę.
Przykręć dolną pokrywę komory silnika
Wyjmij samochód z podnośnika.
Zamontuj siłownik hydrauliczny na obudowie skrzyni biegów i dokręć jego śruby momentem 20 Nm.
Podłącz do niego rurę.
Zamocuj wąż płynu chłodzącego do skrzyni biegów, jeśli został zdemontowany.
Zamocuj linki zmiany biegów do skrzyni biegów za pomocą zacisków.
Podłącz linki zmiany biegów do dźwigni zmiany biegów. Załóż podkładki i zawleczki.
Podłącz złącze wtykowe światła cofania.
Włóż wałek napędowy obrotomierza na miejsce i zabezpiecz go nakrętką łączącą.
Podłącz kabel do skrzyni biegów.
Zainstaluj filtr powietrza.
Napełnij płynem chłodzącym.
Sprawdź poziom oleju w skrzyni biegów. W razie potrzeby należy dodać oleju, patrz rozdział "Konserwacja". W przypadku pojazdów z napędem na wszystkie koła należy dolać oleju do skrzyni rozdzielczej, ponieważ olej wyciekł podczas demontażu.
Podłącz kabel uziemiający (-) do akumulatora.
Jeżeli posiadasz zegar, ustaw na nim godzinę. Wprowadź kod bezpieczeństwa do radia.
Natychmiast zmierz parametry geometryczne podwozia.