Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Cutia de viteze este scoasă în jos. Acest lucru necesită o platformă de ridicare adecvată sau 4 suporturi puternice. În plus, sunt necesare două cricuri de atelier cu plăcuțe adecvate din lemn, cu ajutorul cărora se coboară cutia de viteze și se sprijină motorul rămas în mașină. În fig. G-3002 oferă o listă de componente care trebuie îndepărtate la scoaterea cutiei de viteze.
Demontarea
Deconectați cablul de masă (-) de la baterie.
Vă rugăm să rețineți: Acest lucru va șterge intrările din memoria computerului de bord, în special înregistrarea defecțiunilor și codul receptorului radio. Înainte de a deconecta bateria, vă rugăm să citiți secțiunea "Demontare și instalare bateriei".
Scurgeți lichidul de răcire.
Scoateți filtrul de aer.
Deconectați cablul de masă din partea de sus a transmisiei.
Deconectați cablul luminii de marșarier de la transmisie.
Slăbiți piulița de blocare a arborelui de antrenare a turometrului. Scoateți arborele tahometrului.
Scoateți tijele de schimbare a cutiei de viteze. Pentru a face acest lucru, scoateți știftul de siguranță cu un clește special. Scoateți șaibele de siguranță de pe suportul de tracțiune.
Numai pentru motoarele de 121 CP: Scoateți furtunul de lichid de răcire de pe carcasa transmisiei înainte ca acesta să fie acolo. Pentru a face acest lucru, deșurubați 1 șurub și piuliță.
Slăbiți șuruburile care fixează cilindrul hidraulic al actuatorului de carcasa cutiei de viteze. Scoateți cilindrul hidraulic și atârnă-l pe un fir de corp.
Ridicați partea din față a mașinii.
Scoateți capacul inferior al compartimentului motorului.
Scoateți șuruburile care fixează cutia de bara transversală. După aceasta, eliberați elementele de fixare a barei transversale de pe corp la bara transversală.
Slăbiți șuruburile care fixează ambele transmisii ale flanșei cutiei de viteze. Pentru a accesa flanșa, scoateți mai întâi carcasa de protecție.
Scoateți unitatea din stânga.
Scoateți demarorul prin deșurubarea a două șuruburi. Mai întâi deconectați cablul și conectorul de la demaror.
Slăbiți șuruburile de fixare a carcasei ambreiajului, dacă există unul, vezi partea dreaptă a fig. G-3007.
Doar pentru vehicule cu tracțiune integrală
Scoateți partea din față a arborelui elicei prin deșurubarea a 4 șuruburi. Înainte de a face acest lucru, marcați poziția flanșei în raport cu rulmentul intermediar pentru a permite instalarea acestuia în aceeași poziție în timpul asamblarii.
Scoateți arborele elicei din carcasa de transfer.
Atenție: Puneți un recipient dedesubt pentru a prinde orice scurgere de ulei. Închideți orificiul de pe cutia de viteze cu un dop.
Scoateți distanțierele, diafragma și regulatorul de vid din cutia de transfer.
Așezați două cricuri mobile de atelier sub motor și cutie de viteze, așa cum se arată în fig. G-3008. Puneți blocuri de lemn dedesubt.
Puneți un element de sprijin sub motor și ridicați-l ușor.
Scoateți suportul stâng al motorului din cutia de viteze.
Scoateți suportul frontal al motorului din cutie de viteze și caroserie.
Scoateți cele trei șuruburi care leagă motorul și cutia de viteze.
Scoateți șuruburile de montare inferioare a unității de alimentare.
Coborâți unitatea de alimentare spre stânga.
Ridicați ușor cutia de viteze cu mâna și separați-o de motor cu o rangă. Atenție: Pentru vehiculele COROLLA cu tracțiune integrală, cutia de viteze trebuie îndepărtată la 6-8 cm de motor. După aceasta, înclinați cutia de viteze înapoi, vezi Fig. G-3015. Cutia de viteze nu poate fi demontată în niciun alt mod, deoarece blocul cilindrilor atinge carcasa cutiei de transfer.
Coborâți cutia de viteze în jos cu ajutorul unui asistent.
Instalare
Înainte de a instala cutia de viteze, mai trebuie verifica ambreiajul și rulmentul de eliberare a ambreiajului.
Curățați racordul canelat al arborelui de intrare al cutiei de viteze și acoperiți-l cu un strat subțire de pastă Moly sau aerosoli.
Atenție: Dacă există o cantitate în exces de lubrifiant, acesta poate ajunge pe garniturile de frecare ale discului antrenat în timpul funcționării, provocând o defecțiune a ambreiajului.
Numai pentru vehiculele cu tracțiune integrală: Montați cutia de viteze în ordinea inversă a demontării.
Dacă, la instalarea cutiei de viteze, arborele de intrare nu se potrivește în ambreiaj, arborele trebuie rotit (porniți transmisia) sau, cu ajutorul unui asistent, rotiți arborele cotit al motorului.
Reglați cutia de viteze. Pe flanșa motorului există știfturi de ghidare care ar trebui să se potrivească în orificiile din carcasa ambreiajului.
[Originalul poate fi citit pe site-ul web www.toyotaman.ru]
Înlocuiți toate șuruburile și fixați cutia de viteze pe motor. Forța de strângere depinde de diametrul șurubului și este de 65 Nm pentru șuruburi de 12 mm și 45 Nm pentru șuruburi de 10 mm.
Atenție: Nu strângeți cutia de viteze la motor cu șuruburi. Strângeți mai întâi toate șuruburile uniform și apoi strângeți cu o cheie dinamometrică.
Ridicați unitatea cu un cric și introduceți-o în suportul din stânga al motorului.
Strângeți șuruburile de fixare de pe suportul motor din stânga la cuplul specificat.
Montați suportul frontal al motorului și strângeți șuruburile de fixare la cuplul specificat.
Scoateți cricul.
Numai pentru vehiculele cu tracțiune integrală: Introduceți partea din față a arborelui elicei cu portbagajul în cutia de viteze. Poziționați flanșa conform marcajului. Introduceți șuruburi cu șaibe. Strângeți piulițele la 35 Nm (vezi Fig. G-3011 mai devreme).
Vehicul 4WD: Atașați distanțierele, diafragma și regulatorul de vid la cutia de transfer, consultați secțiunea "Demontare".
Montați capacul ambreiajului, dacă este prezent, și fixați-l cu șuruburi.
Instalați demarorul. Strângeți șuruburile cu un cuplu de 40 Nm.
Conectați cablul electric la demaror.
Atașați arborele de antrenare drept la cutia de viteze și instalați-l pe loc arborele de antrenare stânga.
Instalați un capac de protecție pe cutia de viteze.
Atașați bara transversală în partea de jos a mașinii. Strângeți cele patru șuruburi de fixare la 40 Nm.
Fixați cutia de viteze pe bara transversală cu o forță de 40 Nm.
Puneți capacul pe bara transversală.
Înșurubați capacul inferior al compartimentului motorului
Scoateți mașina din lift.
Montați cilindrul hidraulic al actuatorului pe carcasa cutiei de viteze și strângeți șuruburile acestuia la 20 Nm.
Atașați conducta la el.
Fixați furtunul lichidului de răcire la cutia de viteze dacă a fost scos.
Fixați cablurile schimbătorului de viteze la cutia de viteze cu cleme.
Conectați cablurile schimbătorului de viteze la manetele de viteze. Instalați șaibe și știfturi.
Conectați mufa lampa de marșarier.
Introduceți arborele de antrenare a tahometrului la loc și fixați-l cu piulița de unire.
Conectați cablul la cutia de viteze.
Instalați filtrul de aer.
Umpleți cu lichid de răcire.
Verificați nivelul uleiului în cutia de viteze. Dacă este necesar, adăugați ulei, vezi secțiunea "Întreţinere". Pentru vehiculele cu tracțiune integrală, adăugați ulei în cutia de transfer, deoarece uleiul s-a scurs în timpul dezasamblarii.
Conectați cablul de masă (-) la baterie.
Setați ora pe ceas, dacă aveți una. Introdu codul de securitate în radio.
Măsurați imediat parametrii geometrici ai șasiului.