Зняття
Зняти коробку передач.
Замаркувати маркером або кресленням положення натискного диска по відношенню до маховика.
Для виключення провертання маховика при віддаванні болтів утримувати маховик за зубчастий вінець викруткою або оправкою.
Вивернути болти кріплення натискного диска послідовно на 1-1,5 обороту до зняття тиску діафрагмової пружини на диск.
Увага: Якщо болти відразу ж вивертаються без зусиль, це є ознакою пошкодження діафрагмової пружини.
Повністю вивернути болти.
Вийняти натискний диск та керований диск.
Увага: Не кидати диски. Це може призвести до пошкоджень зчеплення і, як наслідок, до труднощів при вимкненні.
Протерти маховик ганчір'ям, змоченим у бензині.
Зняти підшипник вимкнення зчеплення разом із вилкою. Потім вийняти підшипник.
Перевірка
Замаслений диск зчеплення та диск зчеплення, що має замінити механічні пошкодження.
Виміряти товщину фрикційної накладки веденого диска колумбусом. Відстань від поверхні накладки до головок заклепок має бути не менше 0,3 мм. В іншому випадку, замінити накладки. За наявності тріщин накладки також замінити.
Перевірити торцевий бій фрикційних накладок. Він повинен перевищувати 0,8 мм. Для перевірки застосовується спеціальне оснащення.
Якщо були несправності у роботі зчеплення, необхідно перевірити індикатором торцевий бій маховика. Він повинен перевищувати 0,1 мм.
Перевірити маховик на наявність опіків та тріщин.
Виміряти колумбусом глибину та ширину слідів зносу на діафрагмовій пружині. Глибина має бути не менше 0,6 мм, ширина – не більше 5,0 мм. Інакше натискний диск замінити.
Перевірити пружні з'єднання між натискним диском та кошиком зчеплення на наявність тріщин та надійність заклепувальних з'єднань. При ослабленні заклепувальних з'єднань замінити у комплекті.
Оригінальний текст розміщено на toyotaman.ru
Перевірити опорну поверхню натискного диска на наявність тріщин, припалів та зношування. Диски, що мають прогини більше 0,3 мм, можуть застосовуватися надалі. Перевірка виконується лінійкою та щупом.
Стиснути підшипник вимкнення зчеплення і одночасно провернути. Якщо підшипник обертається із шумом та заїдає, його необхідно замінити.
Встановлення
Зачистити натискний диск зчеплення та маховик тонким наждачним папером.
Вставити ведений диск та натискний диск у маховик. При цьому плоска частина його має бути звернена до маховика, див. рис. G-2807. Виставити на око ведений диск центром натискного диска, відцентрувати диск відповідною оправкою, наприклад, HAZET, первинним валом коробки передач. Якщо диск не відцентрований, первинний вал коробки передач не може бути вставлений.
Якщо вставляється натискний диск, що був у використанні, його необхідно встановити відповідно до нанесеного маркування.
Повернути болти кріплення натискного диска.
Затягнути болти послідовно до закріплення натискного диска. Після цього вийняти центруючу оправку.
Увага: Слідкуйте за тим, щоб натискний диск рівномірно входив при затягуванні болтів у маховик. Зусилля затягування болтових з'єднань 20 Нм.
Зняти з маховика стопор від провертання.
Перевірити положення вершин натискної діафрагмової пружини. Спеціалізовані майстерні Toyota застосовують для цієї мети спеціальний інструмент. Однак можна обійтись без нього. Якщо максимальне відхилення пружинних пластин перевищує 0,5 мм один від одного, підігнути пружини.
Поверхні, прилеглі до підшипника вимикання зчеплення та вилці, покрити тонким шаром мастила MoS ₂.
Встановити підшипник вимкнення зчеплення на вилці і разом із вилкою встановити на первинному валу коробки передач.
Закріпити чохол вилки на куполі зчеплення.
Встановити коробку передач.