Sadržaj: Uklanjanje ↓ Montaža ↓
Mjenjač se uklanja prema dolje. Za to je potrebna odgovarajuća podizna platforma ili 4 snažna nosača. Osim toga, potrebne su dvije radioničke dizalice s odgovarajućim drvenim podmetačima pomoću kojih se spušta mjenjač i podupire motor koji ostaje u automobilu. Na sl. G-3002 daje popis komponenti koje treba ukloniti prilikom uklanjanja mjenjača.
Uklanjanje
Odspojite kabel za uzemljenje (-) od baterije.
Imajte na umu: Ovo će izbrisati unose u memoriji putnog računala, posebno evidenciju grešaka i kod radijskog prijemnika. Prije odspajanja akumulatora pročitajte odjeljak "Uklanjanje i postavljanje baterije".
Ispustite rashladnu tekućinu.
Skinite filtar za zrak.
Odvojite kabel za uzemljenje na vrhu mjenjača.
Odvojite kabel svjetla za vožnju unatrag od mjenjača.
Otpustite sigurnosnu maticu pogonskog vratila tahometra. Uklonite osovinu tahometra.
Uklonite poluge mjenjača. Da biste to učinili, uklonite sigurnosnu iglu pomoću posebnih kliješta. Uklonite sigurnosne podloške s vučne potpore.
Samo za motore od 121 KS: Uklonite crijevo rashladne tekućine na kućištu prijenosa prije nego što je tamo. Da biste to učinili, odvrnite 1 vijak i maticu.
Otpustite vijke koji pričvršćuju hidraulički cilindar aktuatora na kućište mjenjača. Uklonite hidraulički cilindar i objesite ga na žicu za tijelo.
Podignite prednji dio automobila.
Uklonite donji poklopac odjeljka motora.
Uklonite vijke koji pričvršćuju kutiju na prečku. Nakon toga otpustite pričvrsne elemente poprečne šipke s tijela na poprečnu šipku.
Otpustite vijke koji pričvršćuju oba pogona prirubnice mjenjača. Za pristup prirubnici prvo uklonite zaštitno kućište.
Uklonite lijevi pogon.
Uklonite starter tako da odvrnete dva vijka. Prvo odspojite kabel i konektor sa startera.
Otpustite pričvrsne vijke kućišta kvačila, ako postoji, pogledajte desnu stranu sl. G-3007.
Samo za vozila s pogonom na sve kotače
Uklonite prednji dio osovine propelera tako da odvrnete 4 vijka. Prije nego što to učinite, označite položaj prirubnice u odnosu na međuležaj kako biste ga mogli postaviti u istom položaju tijekom montaže.
Skinite propelersko vratilo s kućišta prijenosa.
Oprez: Ispod stavite posudu da skupite ulje koje curi. Zatvorite rupu na mjenjaču čepom.
Uklonite razmaknice, dijafragmu i regulator vakuuma iz prijenosnog kućišta.
Postavite dvije radioničke mobilne dizalice ispod motora i mjenjača kao što je prikazano na sl. G-3008. Stavite drvene blokove ispod.
Postavite potporni element ispod motora i lagano ga podignite.
Skinite lijevi nosač motora s mjenjača.
Uklonite prednji nosač motora s mjenjača i karoserije.
Uklonite tri vijka koji spajaju motor i mjenjač.
Uklonite pričvrsne vijke donje jedinice napajanja.
Spustite agregat ulijevo.
Rukom lagano podignite mjenjač i pajserom ga odvojite od motora. Oprez: Kod vozila COROLLA s pogonom na sve kotače, mjenjač mora biti odmaknut 6-8 cm od motora. Nakon toga, nagnite mjenjač natrag, pogledajte sl. G-3015. Mjenjač se ne može ukloniti ni na koji drugi način, budući da blok cilindra dodiruje kućište prijenosnog kućišta.
Spustite mjenjač uz pomoć pomoćnika.
Montaža
Prije ugradnje mjenjača još uvijek morate provjerite kvačilo i ležaj za otpuštanje kvačila.
Očistite nazubljeni spoj ulaznog vratila mjenjača i pokrijte ga tankim slojem Moly paste ili aerosola.
Oprez: Ako postoji višak maziva, ono može dospjeti na tarne obloge pogonskog diska tijekom rada, uzrokujući neispravnost kvačila.
Samo za vozila s pogonom na sve kotače: Ugradite mjenjač obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Ako prilikom ugradnje mjenjača ulazna osovina ne sjedne na mjesto u kvačilu, vratilo treba okrenuti (uključi prijenos) ili uz pomoć pomoćnika okrećite radilicu motora.
Podesite mjenjač. Na prirubnici motora nalaze se vodilice koje bi trebale stati u rupe na kućištu kvačila.
Zamijenite sve vijke i pričvrstite mjenjač na motor. Sila zatezanja ovisi o promjeru vijka i iznosi 65 Nm za vijke od 12 mm i 45 Nm za vijke od 10 mm.
Oprez: Nemojte pritezati mjenjač za motor vijcima. Prvo ravnomjerno zategnite sve vijke, a zatim ih zategnite moment ključem.
Podignite jedinicu dizalicom i umetnite je u lijevi nosač motora.
Zategnite pričvrsne vijke na lijevom nosaču motora na navedeni moment.
Ugradite prednji nosač motora i zategnite pričvrsne vijke navedenim momentom.
Uklonite dizalicu.
Samo za vozila s pogonom na sva četiri kotača: Umetnite prednji dio pogonskog vratila s prtljažnikom u mjenjač. Postavite prirubnicu prema oznakama. Umetnite vijke s podloškama. Zategnite matice na 35 Nm (vidi sl. G-3011 ranije).
Vozilo s pogonom na 4 kotača: pričvrstite odstojnike, membranu i regulator podtlaka na kućište prijenosa, pogledajte odjeljak "Uklanjanje".
Postavite poklopac kvačila, ako postoji, i pričvrstite ga vijcima.
Ugradite starter. Zategnite njegove vijke zakretnim momentom od 40 Nm.
Spojite električni kabel na starter.
Pričvrstite desnu pogonsku osovinu na mjenjač i postavite je na mjesto lijevo pogonsko vratilo.
Ugradite zaštitni poklopac na mjenjač.
Pričvrstite prečku na dno automobila. Zategnite četiri pričvrsna vijka na 40 Nm.
Pričvrstite mjenjač na prečku silom od 40 Nm.
Stavite poklopac na prečku.
Zavijte donji poklopac odjeljka motora
Izvadite automobil iz dizala.
Ugradite hidraulički cilindar aktuatora na kućište mjenjača i zategnite njegove vijke na 20 Nm.
Pričvrstite cjevovod na njega.
Pričvrstite crijevo rashladne tekućine za mjenjač ako je bilo uklonjeno.
Pričvrstite sajle mjenjača na mjenjač stezaljkama.
Spojite kabele mjenjača na poluge mjenjača. Postavite podloške i rascjepke.
Spojite utični spoj svjetla za vožnju unatrag.
Umetnite pogonsko vratilo tahometra na mjesto i pričvrstite ga spojnom maticom.
Spojite kabel na mjenjač.
Ugradite filtar za zrak.
Napunite rashladnom tekućinom.
Provjerite razinu ulja u mjenjaču. Ako je potrebno, dodajte ulje, pogledajte odjeljak "Održavanje". Kod vozila s pogonom na sve kotače dodajte ulje u prijenosno kućište jer je ulje iscurilo tijekom rastavljanja.
Spojite kabel za uzemljenje (-) na bateriju.
Postavite vrijeme na satu, ako ga imate. Unesite sigurnosni kod u radio.
Odmah izmjerite geometrijske parametre šasije.