Мал. 5.2. Влаштування насоса гідропідсилювача рульового управління
На всі моделі встановлюється гідропідсилювач кермового керування, продуктивність якого залежить від оборотів двигуна.
Насос гідропідсилювача рульового керування
Мал. 5.3. Параметри потоку насоса гідропідсилювача рульового керування
Керуючий золотник, що регулює витрату рідини на середніх та високих оборотах насоса, замінений штоком клапана управління витратою, що регулює площу прохідного отвору.
Діапазон низьких частот обертання насоса (A)
Мал. 5.4. Діапазон низьких частот обертання насоса (A)
Зростання витрати пропорційне зростанню частоти обертання насоса.
Діапазон середніх частот обертання, кермовий механізм не працює (B)
Мал. 5.5. Діапазон середніх частот обертання, кермовий механізм не працює (B)
В результаті зростання витрати, створюваного лопатевим насосом, клапан управління витратою переміщається вліво і знижує витрату, зменшуючи площу прохідного отвору навколо конічної поверхні штока.
Діапазон високих частот обертання, кермовий механізм не працює (З)
Мал. 5.6. Діапазон високих частот обертання, кермовий механізм не працює (З)
Клапан керування витратою продовжує переміщатися вліво і знижує витрату, зменшуючи прохідний отвір циліндричною поверхнею штока.
Робота під навантаженням (під тиском) (D→D’)
Мал. 5.7. Робота під навантаженням (під тиском) (D→D’)
Якщо кермовий механізм працює в діапазоні середніх та високих частот обертання, під дією зростаючого тиску насоса на ліву частину клапана управління витратою останній переміщується вправо, відновлюючи значення витрати.