Моделі 1999-2003 років.
1. Система круїз контролю підтримує швидкість автомобіля за допомогою виконавчого пристрою з вакуумним приводом, розташованого в моторному відділенні. Цей виконавчий пристрій з'єднаний тросом із корпусом дросельної заслінки. Системі складається з блоку круїз-контролю, датчика-перемикача гальм, перемикачів управління, вакуумного шлангу та датчика швидкості автомобіля. Для діагностування деяких функцій системи потрібні спеціальні тестери та процедури, які виходять за рамки цього Посібника. Нижче наведено деякі загальні процедури, які можна використовувати для вирішення найпоширеніших проблем.
2. Знайдіть та перевірте плавкий запобіжник (див. параграф 3).
3. Перевірте вимикач стоп-сигналів (див. розділ 9).
4. Візуально огляньте трос управління між виконавчим пристроєм та педаллю акселератора не наявність свободи переміщення. За потреби замініть.
5. Виконайте дорожнє випробування автомобіля, щоб визначити, чи працює круїз-контроль тепер. Якщо ні, зверніться до дилера для подальшої діагностики.
Моделі 2004 р. та пізніше
6. На цих моделях використовується корпус дросельної заслінки з електронним керуванням. тобто. трос акселератор відсутня. Педаль акселератора зв'язується з корпусом дросельної заслінки через модуль керування силовим агрегатом (РСМ) (За додатковими відомостями щодо системи керування дросельною заслінкою з електронним керуванням зверніться до глав 4 і 6). РСМ також управляє системою круїз-контролю, яка тепер вбудована в систему керування електронною дросельною заслінкою. За наявності несправності в системі зверніться до подальшої діагностики у відділ технічного обслуговування дилера або на іншу станцію технічного обслуговування, обладнану відповідним чином.