Spis treści: Modele 1999-2003. ↓ Modele 2004 i nowsze ↓
Modele 1999-2003.
1. Tempomat utrzymuje prędkość pojazdu za pomocą siłownika podciśnieniowego umieszczonego w komorze silnika. Siłownik ten jest połączony z przepustnicą za pomocą kabla. System składa się z tempomatu, czujnika przełącznika hamulca, przełączników sterujących, przewodu podciśnieniowego i czujnika prędkości pojazdu. Do diagnozowania niektórych funkcji systemu wymagane są specjalistyczne testery i procedury wykraczające poza zakres tego podręcznika. Poniżej przedstawiono kilka ogólnych procedur, które można wykorzystać do rozwiązania typowych problemów.
2. Znajdź i sprawdź bezpiecznik (zobacz paragraf 3).
3. Sprawdź wyłącznik świateł hamowania (zobacz rozdział 9).
4. Wizualnie sprawdź swobodę ruchu przewodu sterującego między siłownikiem a pedałem przyspieszenia. W razie konieczności wymień.
5. Przeprowadź jazdę próbną, aby sprawdzić, czy tempomat działa. Jeśli nie, skontaktuj się ze sprzedawcą w celu przeprowadzenia dalszej diagnostyki.
Oryginał można znaleźć w tym zasobie (www.ToyotaMan.ru)
Modele 2004 i nowsze
6. W tych modelach zastosowano przepustnicę sterowaną elektronicznie. te. Brakuje linki gazu. Pedał przyspieszenia komunikuje się z przepustnicą za pośrednictwem modułu sterowania układem napędowym (PCM) (Więcej informacji na temat elektronicznego układu sterowania przepustnicą można znaleźć w rozdziałach 4 i 6). RCM steruje również układem tempomatu, który jest teraz zintegrowany z elektronicznym układem sterowania przepustnicą. Jeśli w systemie występuje usterka, skontaktuj się z serwisem swojego dealera lub inną odpowiednio wyposażoną stacją serwisową w celu przeprowadzenia dalszej diagnostyki.