Съдържание: Обща информация ↓ Преглед ↓
Обща информация
Работата на системата се основава на активирането на отделни задвижващи механизми за заключване за всяка от вратите на автомобила. Системата се състои от контролни превключватели, задвижки на вратата и свързващо електрическо окабеляване. Диагностиката на системните повреди се ограничава до проверка на състоянието на контактните връзки на електрическата верига и правилната работа на задвижките на вратите. По-задълбочените проверки трябва да се оставят на специалистите от автосервизите. Единичният блок за управление на заключващата система се намира под арматурното табло, вдясно от блока за монтиране на предпазители/релета.
Работата на единичната ключалка се осъществява благодарение на активирането на двупосочни електромагнити, разположени във вратите на автомобила. Контролният ключ има две позиции: ЗАКЛЮЧЕНО и ОТВОРЕНО. При последните модели, оборудвани със система за дистанционно управление, превключвателите изпращат сигнал до контролния модул, който от своя страна действа върху електромагнитни превключватели или задвижващи двигатели за заключване на вратите. В зависимост от първоначалната позиция на превключвателя се променя полярността на захранването на активатора. При по-ранните модели превключвателите са свързани директно към соленоидите на ключалката на вратата.
При някои модели системата за единично заключване е комбинирана с алармената система против кражба.
Ако причината за повредата не може да бъде открита по време на проверките, описани по-долу, автомобилът трябва да бъде закаран в сервиз.
Преглед
1. Винаги първо проверявайте състоянието на защитата на веригата. При някои модели защитата се осигурява от комбинация от предпазители и прекъсвачи.
2. Превключете контролните превключватели в двете посоки при изключен двигател. Вслушайте се в щракащите звуци, които придружават активирането на електромагнитите на задвижващия механизъм на вратата.
3. Ако няма щракания, проверете дали захранването на превключвателите работи правилно. Ако захранването е прекъснато, проверете състоянието на окабеляването в секцията на веригата между съответния превключвател и кутията с предпазители. Ако захранването е правилно, проверете състоянието на превключвателя (разпределение на проводимостта).
4. Сменете превключватели, които нямат проводимост и в двете позиции. Ако превключвателят работи правилно, но не се чува щракване на релето, проверете състоянието на окабеляването между съответния превключвател и електромагнита. Направете необходимите ремонти.
5. Проверете състоянието на заземяване на превключвателите и контролния блок.
6. Ако само един от активаторите не успее, отстранете вътрешния облицовъчен панел от съответната врата на автомобила (вижте глава Тяло) и проверете правилността на захранването на електромагнита на задвижващия механизъм чрез превключване на контролния ключ. Един от проводниците трябва да се захранва в една от позициите на превключвателя, а вторият в другата.
7. Ако захранването се подава правилно, сменете соленоида.
8. При прекъсване на захранването проверете кабелите между електромагнита и релето за отворени вериги и къси съединения, както и състоянието на самото реле.
Забележка. Най-често скъсването на проводника се получава в областта между вратата и панела на купето.