Змест: Агульная інфармацыя ↓ Праверка ↓
Агульная інфармацыя
У аснову функцыянавання сістэмы пакладзена спрацоўванне індывідуальных актыватараў замкаў кожнай з дзвярэй аўтамабіля. Сістэма складаецца з выключальнікаў кіравання, дзвярных актыватараў і злучальнай электраправодкі. Дыягностыка адмоў сістэмы абмяжоўваецца праверкамі стану кантактных злучэнняў электрычнага ланцуга і спраўнасці спрацоўвання дзвярных актыватараў. Выкананне глыбейшых праверак варта даручыць адмыслоўцам аўтасэрвісу. Блок кіравання сістэмы адзінага замка змяшчаецца пад панэллю прыбораў, справа ад мантажнага блока засцерагальнікаў/рэле.
Функцыянаванне адзінага замка адбываецца за рахунак спрацоўвання размешчаных у дзвярах аўтамабіля двунакіраваных электрамагнітаў. Выключальнік кіравання мае два становішчы: ЗАПЕРТА і АДКРЫТА. На мадэлях апошніх гадоў выпуску, абсталяваных сістэмай дыстанцыйнага кіравання, выключальнікі выдаюць сігнал на модуль кіравання, які, у сваю чаргу, уздзейнічае на электрамагнітныя перамыкачы, або прывадныя электраматоры дзвярных замкаў. У залежнасці ад зыходнага становішча перамыкача адбываецца змена палярнасці сілкавання актыватараў. На мадэлях больш ранніх гадоў выпуску выключальнікі злучаны напроста з электрамагнітамі дзвярных замкаў.
На некаторых мадэлях сістэма адзінага замка аб'яднана з сістэмай супрацьугонная сігналізацыі.
Калі адшукаць прычыну адмовы ў ходзе апісваных ніжэй праверак не ўдаецца, аўтамабіль варта адагнаць на станцыю тэхабслугоўвання.
Праверка
1. У першую чаргу заўсёды правярайце стан аховы контуру. На некаторых мадэлях абарона забяспечваецца камбінацыяй засцерагальнікаў і перарывальнікаў ланцуга.
2. Пераперамыкайце выключальнікі кіравання ў абодвух напрамках пры заглушаным рухавіку. Прыслухайцеся да пстрычак, якія суправаджаюць спрацоўванне электрамагнітаў дзвярных актыватараў.
3. Пры адсутнасці пстрычак праверце спраўнасць падачы напругі на выключальнікі. Калі падача харчавання парушана, праверце стан электраправодкі на ўчастку ланцуга паміж адпаведным выключальнікам і мантажным блокам засцерагальнікаў. Калі сілкаванне падаецца спраўна, праверце спраўнасць стану выключальніка (размеркаванне праводнасці).
4. Заменіце перамыкачы, праводнасць у якіх адсутнічае ў абодвух палажэннях. Калі перамыкач спраўны, аднак пстрычак рэле не чуваць, праверце стан электраправодкі паміж які адпавядае выключальнікам і электрамагнітам. Вырабіце неабходны аднаўленчы рамонт.
5. Праверце стан зазямлення перамыкачоў і блока кіравання.
6. Пры адмове толькі аднаго з актыватараў зніміце панэль унутранай абіўкі з адпаведных дзвярэй аўтамабіля (гл. Главу Кузаў) і праверце спраўнасць падачы напругі на выканаўчы электрамагніт, перамыкаючы выключальнік кіравання. Адзін з правадоў павінен запытвацца ў адным з палажэнняў выключальніка, другі - у іншым.
7. Калі харчаванне падаецца спраўна, заменіце электрамагніт.
8. Калі мае месца парушэнне падачы харчавання, праверце на абрыў і кароткае замыканне электраправодку на ўчастку ланцуга паміж электрамагнітам і рэле, а таксама стан уласна рэле.
Заўвага. Часцей за ўсё абрыў правадоў адбываецца на ўчастку паміж дзвярамі і кузаўной панэллю.