Щуп масловказівника (двигуни 2F та 3F-E)
Щуп масловказівника (1) на двигунах 2F та 3F-E розташований з правого боку.
Щуп масловказівника (двигуни 1ZF-FE)
Щуп масловказівника (вказано стрілкою) на двигунах 1ZF-FE розташований з лівого боку.
Перевірка рівня олії – важливий профілактичний захід операцій технічного обслуговування. Якщо рівень олії постійно знижується, то причиною є текти олії через пошкоджений сальник, ослаблені з'єднання, або через поршневі кільця або втулки напрямні клапанів. Якщо олія набуває молочного відтінку або в маслі спостерігаються краплі води, то порушена герметичність прокладання головки циліндрів. Усе це свідчить про необхідність негайної перевірки двигуна. Слід також регулярно перевіряти стан олії. Щоразу під час перевірки рівня олії, перед тим як протерти щуп, затисніть щуп двома пальцями і проведіть по ньому вгору. Якщо видно, що між пальцями і щупом застрягають залишки бруду або дрібні металеві частинки, масло потрібно замінити.
1. Перевірте рівень оливи щупом, який вставлений у патрубок масляного піддону двигуна.
2. Перевіряйте рівень масла на холодному двигуні, що не працює, або через близько 15 хвилин з моменту його зупинки. Якщо перевірку рівня масла здійснити відразу після поїздки, то деяка частина масла залишиться у верхній частині двигуна і результати перевірки будуть помилковими.
3. Дістаньте контрольний щуп із трубки і витріть його чистою ганчіркою або паперовою серветкою. Вставте чистий щуп назад у трубку і знову дістаньте. Перевірте рівень масляної плівки.
4. Рівень олії повинен бути між ризиками L і F контрольного щупа. В іншому випадку масло долийте (кількість олії, що відповідає зміні рівня від позначки L до позначки F, становить близько 1л).
5. Якщо рівень масла буде вищим за позначку F, це призведе до замащуванню свічок, витоку масла, або до виходу з ладу сальника.
6. Щоб долити масло|мастило|, виверніть пробку горловини (вказана стрілкою) на кришці головки циліндрів.