Щека за измерване на маслото (двигатели 2F и 3F-E)
Пръчката за измерване на маслото (1) при двигатели 2F и 3F-E се намира от дясната страна.
Щека за измерване на маслото (1ZF-FE двигатели)
Щека за измерване на маслото (обозначен със стрелката) при двигатели 1ZF-FE се намира от лявата страна.
Проверката на нивото на маслото е важна превантивна мярка за поддръжка. Ако нивото на маслото непрекъснато пада, причината е изтичане на масло през повредено уплътнение, разхлабени връзки или през бутални пръстени или водачи на клапани. Ако маслото придобие млечен оттенък или се наблюдават капки вода в маслото, тогава уплътнението на главата на цилиндъра не е добре уплътнено. Всичко това показва необходимостта от незабавна проверка на двигателя. Състоянието на маслото също трябва да се проверява редовно. Всеки път, когато проверявате нивото на маслото, преди да избършете измервателната пръчка, щипнете пръчката с два пръста и я плъзнете нагоре. Ако видите мръсотия или малки метални частици, заседнали между пръстите ви и пръчката, маслото трябва да се смени.
1. Проверете нивото на маслото с пръчката, поставена в маркуча на масления съд на двигателя.
2. Проверете нивото на маслото, когато двигателят е студен и не работи или след около 15 минути от момента, в който е бил спрян. Ако проверите нивото на маслото веднага след шофиране, малко масло ще остане в горната част на двигателя и резултатите от теста ще бъдат грешни.
3. Извадете измервателната пръчка от тръбата и я избършете с чиста кърпа или хартиена кърпа. Поставете чистата измервателна пръчка обратно в тръбата и я извадете отново. Проверете нивото по масления филм.
4. Нивото на маслото трябва да е между маркировките L и F на измервателната пръчка. В противен случай добавете масло (количеството масло, съответстващо на промяната на нивото от маркировката L до маркировката F, е около 1 л).
5. Ако нивото на маслото е над маркировката F, това ще доведе до смазване на запалителните свещи, изтичане на масло или повреда на уплътнението.
6. За да добавите масло, развийте капачката на пълнителя (обозначен със стрелката) на капака на цилиндровата глава.