Miarka poziomu oleju (silniki 2F i 3F-E)
Miarka poziomu oleju (1) w silnikach 2F i 3F-E znajduje się po prawej stronie.
Miarka poziomu oleju (silniki 1ZF-FE)
Miarka poziomu oleju (wskazane strzałką) w silnikach 1ZF-FE znajduje się po lewej stronie.
Sprawdzanie poziomu oleju jest istotną czynnością konserwacyjną. Jeżeli poziom oleju stale spada, przyczyną jest wyciek oleju przez uszkodzoną uszczelkę, luźne połączenia, pierścienie tłokowe lub prowadnice zaworów. Jeżeli olej przybierze mleczny odcień lub pojawią się w nim krople wody, oznacza to, że uszczelka głowicy cylindra nie jest prawidłowo uszczelniona. Wszystko to wskazuje na konieczność natychmiastowego sprawdzenia silnika. Należy również regularnie sprawdzać stan oleju. Za każdym razem, gdy sprawdzasz poziom oleju, przed wytarciem bagnetu, chwyć bagnet dwoma palcami i przesuń go do góry. Jeśli zauważysz brud lub małe cząsteczki metalu pomiędzy palcami a bagnetem, olej należy wymienić.
1. Sprawdź poziom oleju za pomocą bagnetu włożonego do węża miski olejowej silnika.
2. Poziom oleju należy sprawdzać przy zimnym i wyłączonym silniku lub po upływie około 15 minut od momentu jego zatrzymania. Jeśli sprawdzisz poziom oleju od razu po jeździe, część oleju pozostanie w górnej części silnika i wyniki testu będą błędne.
3. Wyjmij bagnet z rurki i wytrzyj go czystą szmatką lub ręcznikiem papierowym. Włóż czysty bagnet z powrotem do rurki i wyjmij go. Sprawdź poziom oleju, patrząc na warstwę oleju.
4. Poziom oleju powinien znajdować się pomiędzy znakami L i F na bagnecie. W przeciwnym wypadku należy dodać oleju (ilość oleju odpowiadająca zmianie poziomu od oznaczenia L do oznaczenia F wynosi około 1 l).
5. Jeżeli poziom oleju przekracza oznaczenie F, może to spowodować smarowanie świec zapłonowych, wyciek oleju lub uszkodzenie uszczelki.
6. Aby dodać olej, odkręć korek wlewu (wskazane strzałką) na pokrywie głowicy cylindra.