Вакуумний підсилювач гальм у зборі. 1 – тримач, 2 – головний гальмівний циліндр, 3 – прокладка, 4 – вакуумний шланг, 5 – підсилювач гальм, 6 – штифт вилки, 7 – поворотна пружина, 8 – прокладка, 9 – шплінт.
Зняття
1. Зніміть головний гальмівний циліндр.
2. Від'єднайте вакуумний шланг від підсилювача гальм.
3. Зніміть пружину та видаліть шплінт. Послабте контргайку. Зніміть штифт вилки та від'єднайте педаль гальма від вилки.
4. Відкрутіть гайки та зніміть підсилювач гальм разом із прокладкою.
Перевірка роботи зворотного клапана
1. Зніміть зворотній клапан.
2. Перевірте, чи повітря проходить через клапан від підсилювача до шлангу.
Текст цитується із сайту-джерела: ToyotaMan.ru
3. Перевірте, чи повітря не йде через клапан від шланга у бік підсилювача.
4. За потреби замініть зворотній клапан.
Встановлення
1. Встановіть підсилювач гальм і затягніть гайки.
Момент затяжки - 13 Н·м
2. Пропустіть штифт вилки через гальмівну педаль. Закріпіть штифт за допомогою шплінта.
3. Підключіть вакуумний шланг до підсилювача гальм.
4. Регулювання довжини підсилювача.
а) Встановіть прокладку на головний гальмівний циліндр.
б) Розташуйте спецприспособле-ня на головному гальмівному циліндрі і опускайте стрижень до тих пір, поки він не торкнеться поршня.
в) Переверніть спецпристрій верхньою частиною донизу та покладіть його на підсилювач.
г) Виміряйте зазор між штовхачем підсилювача та головкою стрижня спец-пристосування.
Зазор - 0 мм
д) При натисканні на гальмівну пе-дало відрегулюйте довжину штовхача підсилювача так, щоб штовхач легко торкався головки стрижня після відпускання педалі.
е) Знову виміряйте зазор.
5. Встановіть головний гальмівний циліндр.
6. Заповніть бачок гальмівною рідиною та прокачайте гальмівну систему.
7. Перевірте гальмівну систему на герметичність.
8. Перевірте та відрегулюйте положення та хід гальмівної педалі.
9. Проведіть експлуатаційну перевірку роботи підсилювача.