Ansamblu accelerator de frână cu vid. 1 - suport, 2 - cilindru principal de frână, 3 - garnitură, 4 - furtun de vid, 5 - servofrână, 6 - bolt furcă, 7 - arc de retur, 8 - garnitură, 9 - știft.
Demontarea
1. Scoateți cilindrul principal de frână.
2. Deconectați furtunul de vacuum de la servofrânarea.
3. Scoateți arcul și scoateți știftul. Slăbiți piulița de blocare. Scoateți știftul furcii și deconectați pedala de frână de la furcă.
4. Deșurubați piulițele și scoateți servofrâna împreună cu garnitura.
Verificarea funcționării supapei de reținere
1. Scoateți supapa de reținere.
2. Verificați dacă aerul curge prin supapă de la rapel la furtun.
3. Verificați ca aerul să nu curgă prin supapă de la furtun către booster.
4. Înlocuiți supapa de reținere dacă este necesar.
Instalare
1. Montați servofrâna și strângeți piulițele de montare.
Cuplu de strângere - 13 Nm
2. Treceți știftul furcii prin pedala de frână. Fixați știftul cu un știft.
3. Conectați furtunul de vacuum la servofrânarea.
4. Reglarea lungimii tijei de împingere a rapelului.
a) Montați garnitura pe cilindrul principal.
b) Așezați unealta specială pe cilindrul principal și coborâți tija până atinge pistonul.
c) Întoarceți unealta specială cu susul în jos și puneți-o pe amplificator.
d) Măsurați distanța dintre tija de împingere și capul tijei sculei speciale.
Gap - 0 mm
d) Când apăsați pedala de frână, reglați lungimea tijei de împingere a propulsorului astfel încât tija de împingere să atingă ușor capul tijei după eliberarea pedalei.
e) Măsurați din nou decalajul.
5. Montați cilindrul principal de frână.
6. Umpleți rezervorul cu lichid de frână și purjați sistemul de frână.
7. Verificați sistemul de frânare pentru scurgeri.
8. Verificați și reglați poziția și cursa pedalei de frână.
9. Efectuați o verificare a performanței amplificatorului.