Перевірка та регулювання ходу гальмівної педалі
1. Перевірте висоту педалі гальма від поверхні підлоги.
Висота педалі - 161 -171 мм
2. Регулювання висоти розташування педалі (за потреби).
а) Ослабте гайку вимикача стоп-сигналів.
б) Послабте затягування контргайки.
в) Налаштуйте висоту розташування педалі шляхом обертання штовхача.
г) Затягуйте вимикач стоп-сигналів, доки його корпус не увійде в легкий зіткнення з обмежувачем педалі.
д) Після регулювання висоти педалі перевірте та відрегулюйте вільний хід педалі.
е) Затягніть контргайку.
Момент затяжки - 37 Н-м
3. Перевірка вільного ходу педалі.
а) Вимкніть двигун і кілька разів натисніть на педаль, поки в підсилювачі не залишиться більше розрідження.
б) Натискайте на педаль рукою доти, доки не відчуєте вторинного збільшення зусилля опору її переміщенню та виміряйте цей хід педалі.
Вільний хід педалі – 3-6 мм
4. Регулювання вільного ходу педалі (за потреби).
а) Якщо величина вільного ходу відповідає нормам, відрегулюйте її шляхом обертання штовхача.
б) Запустіть двигун і перевірте наявність вільного ходу педалі.
в) Після налаштування вільного ходу перевірте висоту педалі.
5. Перевірка повного ходу педалі.
а) Затягніть важіль гальма стоянки.
б) При двигуні натисніть педаль з зусиллям 490 Н і виміряйте величину повного ходу педалі від підлоги кузова.
Повний хід педалі:
передні дискові гальма - не менше 68 мм
передні барабанні гальма - не менше 105 мм
в) Якщо повний хід відповідає нормам, перевірте гальмівну систему.
Перевірка роботи вакуумного підсилювача гальм
Якщо підсилювач негерметичний, то перед випробуванням проведіть його ремонт.
1. Перевірка працездатності.
а) Натисніть на педаль гальма кілька разів із вимкненим двигуном та перевірте, що запас ходу педалі не змінюється.
б) Натисніть на педаль гальма та запустіть двигун. Якщо педаль гальма плавно піде донизу, вакуумний підсилювач працездатний.
2. Перевірка герметичності.
а) Запустіть двигун і зупиніть після однієї – двох хвилин роботи. Повільно натисніть на педаль гальма кілька разів. Якщо педаль опуститися нижче при першому натисканні, ніж при другому і третьому, вакуумний підсилювач герметичний.
б) Натисніть на педаль гальма при двигуні, що працює, і зупиніть його при натиснутій педалі. Якщо відстань між підлогою та натиснутою педаллю протягом тридцяти секунд не зміниться, вакуумний підсилювач герметичний.
Прокачування гальмівної системи
Примітка:
- Прокачування гальмівної системи необхідно після проведення будь-яких робіт з гальмівною системою, або якщо в систему потрапило повітря.
- Не допускайте потрапляння гальмівної рідини на фарбовані поверхні кузова. Змивайте її з кузова негайно.
1. Після прокачування гальм кожного колеса перевіряйте рівень гальмівної рідини у бачку. Додайте в нього гальмівну рідину у разі потреби.
Тип гальмівної рідини - SAEJ1703 або FMVSS №116 DOT3
2. Прокачування головного гальмівного циліндра.
Примітка: прокачування головного гальмівного циліндра проводиться після його розбирання або якщо бачок був порожнім.
а) Від'єднайте гальмівну трубку від головного гальмівного циліндра. Злийте гальмівну рідину у резервуар.
б) Повільно натисніть на педаль гальма та утримуйте її в цьому положенні.
в) Закрийте вихідні отвори головного циліндра гальмівного пальцями і відпустіть педаль.
г) Повторіть операції (б) і (в) три чи чотири рази.
3. Натягніть один кінець вінілової трубки на штуцер прокачування колісного гальмівного циліндра, а інший кінець опустіть у прозору ємність, наполовину заповнену гальмівною рідиною.
Примітка: починайте прокачування гальм з колеса, що має найдовшу гальмівну магістраль.
4. Прокачування гальмівної магістралі.
а) Повільно натисніть на гальмівну педаль кілька разів.
б) Коли помічник утримує натиснутою педаль, відкрийте штуцер прокачування, і рідина з бульбашками повітря почне виходити в ємність. Коли педаль провалиться, затягніть штуцер прокачування, після чого відпустіть педаль.
в) Повторюйте цю процедуру доки все повітря не буде видалено з гальмівної рідини.
Момент затягування штуцера - 11 Н-м
5. Повторіть ці операції для кожного колеса автомобіля.
Перевірка та регулювання гальма стоянки
1. Потягніть важіль гальма на повний хід і перевірте, чи кількість клацань відповідає нормі.
Повний хід - 7 - 9 клацань (при зусиллі 196 Н)
2. Якщо переміщення важеля не відповідає нормі, здійсніть регулювання.
Примітка: до проведення регулювання гальма стоянки необхідно відрегулювати зазор між гальмівними накладками і гальмівним барабаном.
а) Зніміть кришку важеля гальма стоянки.
б) Послабте контргайку і провертайте регулювальну гайку, доки не буде встановлено правильну величину переміщення важеля.
в) Затягніть контргайку.
г) Встановіть кришку важеля гальма стоянки на місце.