Вторичен вал на скоростна кутия G52 [Toyota Land Cruiser J70]

Разглобяване на вторичния вал

1. С помощта на специален инструмент отстранете дистанционната втулка от вторичния вал.

2. Премахване на зъбно колело на пета предавка, заден лагер, зъбно колело на първа предавка, вътрешен пръстен и иглен лагер.

a) С помощта на две отвертки и чук отстранете задържащия пръстен.



b) С помощта на преса натиснете пиньона на петата предавка, задния лагер, пиньона на първата предавка и вътрешния пръстен на лагера.

c) Свалете игления лагер.

5. Отстранете пръстена на синхронизатора.

6. С помощта на магнитен прът отстранете заключващата топка.

7. С помощта на преса отстранете синхронизатор № 1 заедно със синхронизиращия пръстен, пиньона на втората предавка и игления лагер.

8. С помощта на отвертка отстранете три бисквити и две пружини от главината на синхронизатора № 1.

9. Демонтиране на синхронизатор № 2 в комплект със синхронизаторен пръстен, пиньон на трета предавка и иглен лагер.

a) Свалете задържащия пръстен.

b) С помощта на преса отстранете синхронизатор № 2, синхронизиращ пръстен и трета предавка.

c) Свалете игления лагер.

7. С помощта на отвертка отстранете три бисквити и две пружини от главината на синхронизатора № 2.

Проверка на вторичния вал

1. Измерете аксиалната хлабина на всяка предавка.

Номинална хлабина - 0,10 - 0,25 мм

Максимална междина - 0,25 мм



2. С помощта на цифров индикатор измерете радиалната хлабина за всяка предавка.

Номинален просвет:

• 2-ра и 3-та предавка - 0,009 - 0,033 мм
• 1-ва предавка - 0,009 - 0,032 мм

Максимален просвет:

• 2-ра и 3-та предавка - 0,033 мм
• 1-ва предавка - 0,032 мм

3. Проверка на вторичния вал и вътрешния лагерен пръстен.

a) С помощта на дебеломер измерете дебелината на ръбовете на вторичния вал.

Минимална дебелина - 4,80 мм



b) С помощта на дебеломер измерете дебелината на ръбовете на вътрешния лагерен пръстен.

Минимална дебелина - 3,99 мм



c) С помощта на микрометър измерете външния диаметър на шийките на вторичния вал.



Минимален диаметър:

• 2-ра предавка - 37.984 мм
• 3-та предавка - 34.984 мм

d) С микрометър измерете външния диаметър на вътрешния пръстен на лагера.

Минимален диаметър - 38.985 мм



d) С помощта на цифров индикатор проверете биенето на вторичния вал.

Максимално биене - 0,05 мм



4. Проверка на пръстените на синхронизатора.



а) Чрез завъртане на пръстена на синхронизатора проверете неговите свойства на триене.



b) Измерете разстоянието между пръстена на синхронизатора и предавката.

Номинална хлабина - 1,0-2,0 мм

Минимална междина - 0,8 мм



5. С помощта на щуп измерете разстоянието между вилиците за превключване на скоростите и втулките на синхронизатора.

Максимална междина - 1.0 мм

Монтаж на вторичния вал

1. Монтаж на синхронизатори.

а) Сглобете синхронизатори № 1 и № 2, както е показано на фигурата.



б) Монтирайте пружините на синхронизатора под крекерите.

Забележка: пружините трябва да бъдат монтирани под крекерите по такъв начин, че краят на едната пружина да не съвпада с края на другата пружина, както е показано на фигурата.

2. Монтиране на пиньон на трета предавка и синхронизатор № 2 на вторичния вал.

a) Намажете трансмисионното масло върху вала и игления лагер.

b) Поставете синхронизиращия пръстен върху зъбното колело и подравнете жлебовете в пръстена с крекерите.



c) Поставете игления лагер в третата предавка.

г) С помощта на преса монтирайте пиньон на трета предавка и синхронизатор № 2.



3. Изберете задържащ пръстен с такава дебелина, че да осигурите минимална аксиална хлабина и монтирайте пръстена на вала.

Етикет	Дебелина, мм
С-1	1,75-1,80
D	1,80-1,85
D-1	1,85-1,90
Д	1,90-1,95
E-1	1,95-2,00
F	2,00-2,05
F-1	2,05-2,10

4. С помощта на щуп измерете аксиалната хлабина на третата предавка.

Номинална хлабина - 0,10 - 0,25 мм

Максимална междина - 0,25 мм



5. Монтиране на втора предавка и синхронизатор №1.

a) Намажете трансмисионното масло върху вала и игления лагер.

b) Поставете синхронизиращия пръстен върху зъбното колело и подравнете жлебовете в пръстена с крекерите.

c) Поставете игления лагер във второто зъбно колело.



г) С помощта на преса монтирайте пиньона на второто зъбно колело и синхронизатор № 1 на вала.

6. С помощта на щуп измерете аксиалната хлабина на втората предавка.

Номинална хлабина - 0,10-0,25 мм

Максимална междина - 0,25 мм



7. Монтиране на първата предавка и заключващата топка.

a) Поставете заключващата топка във вторичния вал.



b) Нанесете трансмисионно масло върху игления лагер.

c) Сглобете пиньона на първата предавка, синхронизиращия пръстен, игления лагер и вътрешния лагерен пръстен.

d) Поставете този комплект върху вторичния вал, като го подравните с крекерите.

d) Завъртете вътрешния лагерен пръстен, за да подравните отвора в него със заключващата топка.



8. С помощта на дорник и преса монтирайте задния лагер върху вторичния вал, така че жлебът за задържащия пръстен на външния пръстен на лагера да е разположен, както е показано на фигурата.

Забележка: Хванете вътрешния пръстен на лагера на първото зъбно колело, за да предотвратите падането му.

9. С помощта на дорник и преса монтирайте петата предавка.



10. Монтиране на задържащия пръстен.

a) Изберете задържащ пръстен с такава дебелина, че да осигури минимална аксиална хлабина.

Етикет	Дебелина, мм
А	2,67 - 2,72
IN	2,73 - 2,78
СЪС	2,79 - 2,84
D	2,85 - 2,90
Д	2,91 - 2,96
F	2,97 - 3,02
G	3,03 - 3,08
Н	3,09-3,14
J	3,15-3,20
ДО	3,21 - 3,26
L	3,27 - 3,32

b) С помощта на отвертка и чук леко почукайте задържащия пръстен върху вала.



11. С помощта на щуп измерете аксиалната хлабина на зъбното колело на първата предавка.

Номинална хлабина - 0,10 - 0,25 мм

Максимална междина - 0,25 мм



12. С помощта на пластмасов чук монтирайте дистанционната втулка върху вторичния вал.