Arborele secundar al cutiei de viteze G52 [Toyota Land Cruiser J70]

Demontarea arborelui secundar

1. Folosind o unealtă specială, îndepărtați manșonul distanțier de pe arborele secundar.

2. Scoaterea pinionului din treapta a cincea, rulmentul din spate, pinionul treptei întâi, inelul interior și rulmentul cu ac.

a) Cu două șurubelnițe și un ciocan, scoateți inelul de reținere.

b) Folosind o presă, apăsați pinionul treptei a cincea, rulmentul din spate, pinionul treptei întâi și pista interioară a rulmentului.



c) Scoateți rulmentul cu ace.

5. Scoateți inelul sincronizator.

6. Folosind o tijă magnetică, scoateți bila de blocare.

7. Folosind o presă, scoateți sincronizatorul nr. 1 complet cu inelul sincronizator, pinionul angrenajului al doilea și rulmentul cu ac.

8. Folosind o șurubelniță, scoateți trei biscuiți și două arcuri din butucul sincronizatorului nr. 1.

9. Demontarea sincronizatorului nr. 2 complet cu inelul sincronizator, pinionul treptei a treia și rulmentul cu ac.

a) Scoateți inelul de reținere.

b) Cu ajutorul unei prese, scoateți sincronizatorul nr. 2, inelul sincronizatorului și treapta a treia.

c) Scoateți rulmentul cu ace.

7. Folosind o șurubelniță, scoateți trei biscuiți și două arcuri din butucul sincronizatorului nr. 2.

Verificarea arborelui secundar

1. Măsurați jocul axial al fiecărui angrenaj.

Distanță nominală - 0,10 - 0,25 mm

Distanță maximă - 0,25 mm



2. Folosind un indicator digital, măsurați jocul radial pentru fiecare treaptă de viteză.

Distanța nominală:

• treptele a 2-a și a 3-a - 0,009 - 0,033 mm
• treapta 1 - 0,009 - 0,032 mm

Spațiul liber maxim:

• treptele a 2-a și a 3-a - 0,033 mm
• treapta 1 - 0,032 mm

3. Verificarea arborelui secundar și a inelului interior al rulmentului.



a) Cu ajutorul unui șubler, măsurați grosimea marginilor arborelui secundar.

Grosimea minima - 4,80 mm



b) Cu ajutorul unui șubler, măsurați grosimea marginilor inelului interior al rulmentului.

Grosimea minima - 3,99 mm



c) Cu ajutorul unui micrometru se măsoară diametrul exterior al fuselor arborelui secundar.

Diametrul minim:

• treapta a 2-a - 37.984 mm
• treapta a 3-a - 34.984 mm

d) Cu ajutorul unui micrometru, măsurați diametrul exterior al inelului interior al rulmentului.



Diametrul minim - 38.985 mm



d) Cu ajutorul unui indicator digital, verificați deformarea arborelui secundar.

Curătură maximă - 0,05 mm



4. Verificarea inelelor de sincronizare.

a) Prin rotirea inelului sincronizator, verificați proprietățile de frecare ale acestuia.



b) Măsurați distanța dintre inelul sincronizator și roată dințată.



Distanță nominală - 1,0-2,0 mm

Distanță minimă - 0,8 mm



5. Folosind un calibrator, măsurați distanța dintre furcile de schimbare a vitezelor și manșoanele sincronizatorului.

Distanță maximă - 1,0 mm

Ansamblu arbore secundar

1. Asamblarea sincronizatoarelor.

a) Asamblați sincronizatoarele nr. 1 și nr. 2 așa cum se arată în figură.



b) Instalați arcurile sincronizatorului sub crackere.

Notă: arcurile trebuie instalate sub cracare, astfel încât capătul unui arc să nu coincidă cu capătul celuilalt arc, așa cum se arată în figură.

2. Instalarea pinionului treptată a treia și a sincronizatorului nr. 2 pe arborele secundar.

a) Aplicați ulei de transmisie pe arbore și lagăr cu ace.

b) Așezați inelul sincronizator pe angrenaj și aliniați canelurile din inel cu crackerele.



c) Introduceți rulmentul cu ace în treapta de viteză a treia.

d) Cu ajutorul unei presă, montați pinionul treptei a treia și sincronizatorul nr. 2.

3. Selectați un inel de reținere cu o asemenea grosime încât să asigure un joc axial minim și instalați inelul pe arbore.

Eticheta	Grosimea, mm
C-1	1,75-1,80
D	1,80-1,85
D-1	1,85-1,90
E	1,90-1,95
E-1	1,95-2,00
F	2,00-2,05
F-1	2,05-2,10

4. Folosind un calibrator, măsurați jocul axial al treptei de viteză a treia.



Distanță nominală - 0,10 - 0,25 mm

Distanță maximă - 0,25 mm



5. Instalarea celei de-a doua trepte de viteză și sincronizatorul nr. 1.

a) Aplicați ulei de transmisie pe arbore și lagăr cu ace.

b) Așezați inelul sincronizator pe angrenaj și aliniați canelurile din inel cu crackerele.

c) Introduceți rulmentul cu ace în a doua treaptă de viteză.



d) Cu ajutorul unei presă, montați pinionul din a doua roată și sincronizatorul nr. 1 pe arbore.

6. Folosind un calibrator, măsurați jocul axial al celui de-al doilea angrenaj.

Jocul nominal - 0,10-0,25 mm

Distanță maximă - 0,25 mm



7. Instalarea primului ansamblu angrenaj și a bilei de blocare.



a) Introduceți bila de blocare în arborele secundar.



b) Aplicați ulei de transmisie pe rulmentul cu ace.

c) Asamblați pinionul primului angrenaj, inelul sincronizator, rulmentul cu ace și inelul rulmentului interior.

d) Așezați acest ansamblu pe arborele secundar, aliniindu-l cu cracarele.

d) Rotiți inelul interior al rulmentului pentru a alinia gaura din el cu bila de blocare.



8. Folosind un dorn și apăsați, instalați rulmentul din spate pe arborele secundar, astfel încât canelura pentru inelul de reținere de pe inelul exterior al rulmentului să fie amplasată așa cum se arată în figură.

Notă: Țineți pista interioară a primului rulment al angrenajului pentru a preveni căderea acestuia.

9. Folosind un dorn și o presă, instalați treapta a cincea.



10. Instalarea inelului de reținere.

a) Alegeți un inel de reținere cu o asemenea grosime încât să asigure un joc axial minim.

Eticheta	Grosimea, mm
O	2,67 - 2,72
ÎN	2,73 - 2,78
CU	2,79 - 2,84
D	2,85 - 2,90
E	2,91 - 2,96
F	2,97 - 3,02
G	3,03 - 3,08
N	3,09-3,14
J	3,15-3,20
LA	3,21 - 3,26
L	3,27 - 3,32

b) Folosind o șurubelniță și un ciocan, loviți ușor inelul de reținere pe arbore.



11. Folosind un calibrator, măsurați jocul axial al pinionului din primul angrenaj.

Distanță nominală - 0,10 - 0,25 mm

Distanță maximă - 0,25 mm



12. Folosind un ciocan de plastic, instalați manșonul distanțier pe arborele secundar.