A kimenő tengely szétszerelése
G52 sebességváltó kimenő tengely.1 - tartógyűrű, 2 - szinkronrugó, 3 - szinkronizáló agy No. 2, 4 - repesztő, 5 - szinkronizáló tengelykapcsoló No. 2, 6 - szinkronizáló gyűrű, 7 - harmadik fokozat, 8 - tűcsapágy, 9 - golyós, 10 - másodlagos tengely, 11 - tűcsapágy, 12 - második fokozat, 13 - szinkronizáló gyűrű, 14 - szinkronrugó, 15 - szinkronizáló agy 1. sz., 16 - repesztő, 17 - szinkronizáló tengelykapcsoló No. 1 (hátrameneti fokozat), 18 - szinkronizáló gyűrű, 19 - első fokozat, 20 - tűcsapágy, 21 - belső csapágygyűrű, 22 - csapágy, 23 - biztosítógyűrű, 24 - ötödik fokozat, 25 - távtartó.
1. A speciális szerszám segítségével távolítsa el a távtartót a kimenő tengelyről.
2. Távolítsa el az ötödik fokozatot, a hátsó csapágyat, az első fokozatot, a belső gyűrűt és a tűcsapágyat.
A) Két csavarhúzóval és egy kalapáccsal távolítsa el a biztosítógyűrűt.
b) Egy prés segítségével nyomja ki az ötödik fokozatot, a hátsó csapágyat, az első fokozatot és a csapágy belső gyűrűjét.
V) Távolítsa el a tűcsapágyat.
5. Távolítsa el a szinkronizáló gyűrűt.
6. Mágnesrúd segítségével távolítsa el a reteszelő labdát.
7. Egy prés segítségével távolítsa el az #1 szinkronizáló egységet a szinkrongyűrűvel, a második sebességfokozattal és a tűcsapággyal.
8. Csavarhúzóval távolítsa el a három repesztőt és a két rugót a szinkronizáló 1. agyáról.
9. A 2-es szinkronizáló eltávolítása szinkrongyűrűvel, harmadik fokozattal és tűcsapággyal együtt.
A) Távolítsa el a rögzítőgyűrűt.
b) Egy prés segítségével távolítsa el a 2. szinkronizálót, a szinkrongyűrűt és a harmadik fokozatot.
V) Távolítsa el a tűcsapágyat.
7. Csavarhúzóval távolítsa el a három repesztőt és a két rugót a 2. számú szinkronizáló agyról.
A kimenő tengely ellenőrzése
1. Mérje meg az egyes fogaskerekek végjátékát.
Névleges hézag - 0,10 - 0,25 mm
Maximális hézag - 0,25 mm
2. Digitális kijelző segítségével mérje meg az egyes fokozatok radiális hézagát.
Névleges távolság:
- 2. és 3. sebességfokozat - 0,009 - 0,033 mm
- 1. fokozat - 0,009 - 0,032 mm
Maximális távolság:
- 2. és 3. sebességfokozat - 0,033 mm
- 1. fokozat - 0,032 mm
3. A kimenő tengely és a csapágy belső gyűrűjének ellenőrzése.
A) Egy nóniuszos tolómérővel mérje meg a kimenő tengely éleinek vastagságát.
Minimális vastagság - 4,80 mm
b) Egy nóniuszos féknyereg segítségével mérje meg a csapágy belső gyűrűjének pereme vastagságát.
Minimális vastagság - 3,99 mm
V) Mikrométer segítségével mérje meg a kimenő tengelycsapok külső átmérőjét.
Minimális átmérő:
- 2. sebességfokozat - 37,984 mm
- 3. fokozat - 34,984 mm
G) Mikrométerrel mérje meg a csapágy belső gyűrűjének külső átmérőjét.
Minimális átmérő - 38,985 mm
d) Digitális kijelző segítségével ellenőrizze a kimenő tengely lefutását.
Maximális kifutás - 0,05 mm
4. A szinkronizáló gyűrűk ellenőrzése.
A) A szinkronizáló gyűrű elforgatásával ellenőrizze annak súrlódási tulajdonságait.
b) Mérje meg a hézagot a szinkronizáló gyűrű és a fogaskerék között.
Névleges hézag - 1,0-2,0 mm
Minimális hézag - 0,8 mm
5. Egy hézagmérő segítségével mérje meg a hézagot a váltóvillák és a szinkronizáló tengelykapcsolói között.
Maximális hézag - 1,0 mm
Kimenő tengely szerelvény
1. Szinkronizálók összeszerelése.
A) Szerelje össze az 1. és a 2. szinkronizálókat az ábra szerint.
b) Szerelje be a szinkronizáló rugókat a kekszet alá.
Figyelem: a rugókat úgy kell felszerelni a kekszet alá, hogy az egyik rugó vége ne essen egybe a másik rugó végével, amint az az ábrán látható.
2. A harmadik fogaskerék és a 2. szinkronizáló felszerelése a szekunder tengelyre.
A) Vigyen fel hajtóműolajat a tengelyre és a tűcsapágyra.
b) Helyezze a szinkronizáló gyűrűt a fogaskerékre, és igazítsa a gyűrű hornyait a kekszet.
V) Helyezze be a tűcsapágyat a harmadik fokozatba.
G) Egy prés segítségével szerelje fel a 3. fokozatot és a #2 szinkronizálót.
3. Válasszon ki egy elég vastag rögzítőgyűrűt a minimális tengelyirányú hézag biztosításához, és szerelje fel a gyűrűt a tengelyre.
Címke | Vastagság, mm |
C-1 | 1,75-1,80 |
D | 1,80-1,85 |
D-1 | 1,85-1,90 |
E | 1,90-1,95 |
E-1 | 1,95-2,00 |
F | 2,00-2,05 |
F-1 | 2,05-2,10 |
4. Használjon hézagmérőt a harmadik sebességfokozat végjátékának mérésére.
Névleges hézag - 0,10 - 0,25 mm
Maximális hézag - 0,25 mm
5. A második fokozat és az 1. szinkronizáló felszerelése.
A) Vigyen fel hajtóműolajat a tengelyre és a tűcsapágyra.
b) Helyezze a szinkronizáló gyűrűt a fogaskerékre, és igazítsa a gyűrű hornyait a kekszet.
V) Helyezze be a tűcsapágyat a második sebességfokozatba.
G) Egy prés segítségével szerelje fel a második fogaskereket és az 1. szinkronizálót a tengelyre.
6. Használjon hézagmérőt a második sebességfokozat végjátékának mérésére.
Névleges hézag - 0,10-0,25 mm
Maximális hézag - 0,25 mm
7. Az első fogaskerék-szerelvény és a rögzítőgömb felszerelése.
A) Helyezze be a rögzítőgolyót a kimenő tengelybe.
b) Vigyen fel hajtóműolajat a tűcsapágyra.
V) Szerelje össze az első fokozatot, a szinkronizáló gyűrűt, a tűcsapágyat és a csapágy belső gyűrűjét.
G) Csúsztassa ezt a szerelvényt a kimenő tengelyre, igazodva a kekszekhez.
d) Forgassa el a csapágy belső kerekét, hogy a benne lévő lyuk egy vonalba kerüljön a reteszelő golyóval.
8. Egy tüske és egy prés segítségével szerelje fel a hátsó csapágyat a kimenő tengelyre úgy, hogy a csapágy külső gyűrűjén lévő biztosítógyűrű hornya az ábra szerint helyezkedjen el.
Megjegyzés: Tartsa meg az első fogaskerék-csapágy belső gyűrűjét, nehogy leessen.
9. Egy drift és egy prés segítségével szerelje be az ötödik fokozatot.
10. A rögzítőgyűrű felszerelése.
A) Olyan vastagságú rögzítőgyűrűt válasszon, amely biztosítja a minimális axiális hézagot.
Címke | Vastagság, mm |
A | 2,67 - 2,72 |
BAN BEN | 2,73 - 2,78 |
VAL VEL | 2,79 - 2,84 |
D | 2,85 - 2,90 |
E | 2,91 - 2,96 |
F | 2,97 - 3,02 |
G | 3,03 - 3,08 |
H | 3,09-3,14 |
J | 3,15-3,20 |
NAK NEK | 3,21 - 3,26 |
L | 3,27 - 3,32 |
b) Csavarhúzóval és kalapáccsal finoman ütögesse a biztosítógyűrűt a tengelyre.
11. Egy hézagmérő segítségével mérje meg az első fokozat tengelyirányú hézagát.
Névleges hézag - 0,10 - 0,25 mm
Maximális hézag - 0,25 mm
12. Műanyag kalapáccsal szerelje fel a távtartót a kimenő tengelyre.