Передня кришка картера. 1 - діафрагмовий механізм, 2 - прокладка, 3 - корпус виконавчого механізму, 4 - прокладка, 5 - передня кришка картера, 6 - шток вилки, 7 - стопорне кільце, 8 - вилка включення повного привода, 9 - пружина, 1 - сальник, 14 - підшипник, 15 - стопорне кільце, 16 - масловідбивне кільце, 17 - сальник, 18 - сполучний фланець, 19 - упорна шайба, 20 - контргайка.
Розбирання
1. Зніміть датчик увімкнення повного приводу.
2. Зняття пневмоприводу.
а) Відкрутіть чотири болти і зніміть діафрагмовий механізм разом із прокладкою.
[Матеріал передрукований з інтернет-ресурсу ToyotaMan.ru]
б) Зніміть важіль увімкнення повного приводу і вийміть вісь важеля.
в) Відкрутіть чотири болти і зніміть корпус виконавчого механізму разом із прокладкою.
3. Вийміть муфту повного приводу разом із вилкою в зборі.
4. Розбирання вилки увімкнення повного приводу.
а) Відкрутіть болт, зніміть шайбу, пружину та вилку зі штока.
б) Зніміть стопорне кільце зі штока.
5. Зняття сполучного фланця.
а) Затисніть сполучний фланець у лещатах. За допомогою молотка та зубила послабте зачеканену частину контргайки.
б) Утримуючи фланець за допомогою спецінструменту, відверніть контргайку, потім зніміть шайбу та сполучний фланець.
6. Випресуйте передній вихідний вал із передньої кришки картера.
Перевірка
1. Перевірка муфти увімкнення повного приводу.
а) За допомогою щупа виміряйте зазор між муфтою та вилкою включення повного приводу.
Граничний зазор - 1,0 мм
б) Встановіть муфту на передній вихідний вал та перевірте плавність обертання муфти.
2. Заміна сальників у передній кришці картера (за необхідності).
а) Використовуючи викрутку з плоским лезом, витягніть сальник з передньої кришки.
б) Використовуючи оправлення та молоток, запресуйте новий сальник.
в) Нанесіть консистентне мастило на робочу кромку сальника.
3. Заміна підшипника переднього вихідного валу (за необхідності).
а) Вийміть сальник переднього вихідного валу і маслостраж-не кільце з передньої кришки. Викрутіть кільце за допомогою викрутки з плоским лезом.
б) Випресуйте підшипник із передньої кришки та запресуйте новий підшипник.
в) Встановіть стопорне кільце, потім встановіть масловідбивне кільце та новий сальник.
Складання
1. Запресуйте передній вихідний вал передньої кришки картера.
2. Встановлення сполучного фланця.
а) Встановіть сполучний фланець, шайбу та контргайку. Утримуючи фланець за допомогою спецінструменту, затягніть контргайку.
Момент затяжки - 127 Н·м
б) Затисніть сполучний фланець у лещатах. За допомогою молотка та зубила зачеканьте контргайку.
3. Складання вилки включення повного приводу.
а) Встановіть стопорне кільце на шток вилки.
б) Встановіть вилку, пружину та шайбу на шток. Затягніть болт кріплення.
Момент затяжки - 18 Н·м
4. Встановіть муфту увімкнення повного приводу разом із вилкою в зборі.
5. Встановлення пневмоприводу.
а) Очистіть болти та отвори під болти від залишків герметика.
б) Нанесіть герметик на різьблення болтів кріплення корпусу виконавчого механізму.
Герметик: Part # 088330-00070, Three Bond 1324 або еквівалент
в) Встановіть корпус виконавчого механізму разом із новою прокладкою на передню кришку картера та затягніть болти кріплення.
Момент затяжки - 18 Н·м
г) Нанесіть консистентне мастило на вісь і опори важеля.
д) Встановіть вісь важеля та важіль увімкнення повного приводу.
е) Встановіть діафрагмовий механізм разом із новою прокладкою на корпус виконавчого механізму та затягніть болти кріплення.
Момент затяжки - 18 Н·м
6. Встановіть датчик увімкнення повного приводу.