Преден капак на картера. 1 - мембранен механизъм, 2 - уплътнение, 3 - корпус на задвижващия механизъм, 4 - уплътнение, 5 - преден капак на картера, 6 - вилка, 7 - задържащ пръстен, 8 - вилка за задвижване на всички колела, 9 - пружина, 10 - упорна шайба, 11 - съединител за задвижване на всички колела, 12 - преден изходящ вал, 13 - уплътнение на маслото, 14 - be пръстен, 15 - задържащ пръстен, 16 - маслен дефлекторен пръстен, 17 - маслено уплътнение, 18 - свързващ фланец, 19 - упорна шайба, 20 - контрагайка.
Разглобяване
1. Отстранете сензора за задвижване на всички колела.
2. Премахване на пневматичното задвижване.
a) Развийте четирите болта и отстранете диафрагмения механизъм заедно с уплътнението.
b) Отстранете лоста за задвижване на всички колела и извадете оста на лоста.
c) Развийте четирите болта и отстранете корпуса на задвижващия механизъм заедно с уплътнението.
3. Свалете съединителя за задвижване на всички колела заедно с вилката.
4. Разглобяване на вилката за задвижване на всички колела.
a) Развийте болта, отстранете шайбата, пружината и вилицата от пръта.
b) Отстранете задържащия пръстен от пръта.
5. Премахване на свързващия фланец.
a) Затегнете свързващия фланец в менгеме. С помощта на чук и длето разхлабете хлътналата част на контрагайката.
b) Като държите фланеца със специален инструмент, развийте контрагайката, след това отстранете шайбата и свързващия фланец.
6. Натиснете предния изходящ вал от предния капак на картера.
Преглед
1. Проверка на съединителя за задвижване на всички колела.
a) С помощта на щуп измерете разстоянието между съединителя и вилката за задвижване на всички колела.
Максимален просвет - 1.0 мм
b) Монтирайте съединителя на предния изходящ вал и проверете плавното въртене на съединителя.
2. Смяна на уплътненията на предния капак на картера (ако е необходимо).
a) С помощта на плоска отвертка отстранете масленото уплътнение от предния капак.
b) С помощта на щанга и чук натиснете новото уплътнение.
c) Нанесете грес върху устната на уплътнението.
3. Смяна на лагера на предния изходящ вал (ако е необходимо).
a) Свалете уплътнението на предния изходящ вал и масления предпазен пръстен от предния капак. С помощта на плоска отвертка отстранете задържащия пръстен.
Оригиналът е публикуван на уебсайта: toyotaman.ru
b) Натиснете лагера от предния капак и натиснете нов лагер.
c) Монтирайте задържащия пръстен, след това монтирайте пръстена на масления дефлектор и новото маслено уплътнение.
Сглобяване
1. Натиснете предния изходящ вал в предния капак на картера.
2. Монтиране на свързващия фланец.
a) Монтирайте свързващия фланец, шайбата и контрагайката. Докато държите фланеца със специалния инструмент, затегнете контрагайката.
Момент на затягане - 127 Nm
b) Затегнете свързващия фланец в менгеме. Използвайте чук и длето, за да ударите контрагайката на място.
3. Сглобяване на вилката за задвижване на всички колела.
a) Монтирайте задържащия пръстен върху стеблото на вилицата.
b) Поставете вилицата, пружината и шайбата върху пръта. Затегнете монтажния болт.
Момент на затягане - 18 Nm
4. Монтирайте съединителя за задвижване на всички колела заедно с вилицата.
5. Монтаж на пневматично задвижване.
a) Почистете болтовете и отворите за болтове от останалия уплътнител.
b) Нанесете уплътнител върху резбите на монтажните болтове на корпуса на задвижващия механизъм.
Уплътнител: Част № 088330-00070, Three Bond 1324 или еквивалент
c) Монтирайте корпуса на задвижващия механизъм заедно с новото уплътнение върху предния капак на картера и затегнете монтажните болтове.
Момент на затягане - 18 Nm
d) Нанесете грес върху лагерите на оста и лоста.
d) Монтирайте оста на лоста и лоста за задвижване на всички колела.
e) Монтирайте диафрагмения механизъм заедно с новото уплътнение върху корпуса на задвижващия механизъм и затегнете монтажните болтове.
Момент на затягане - 18 Nm
6. Инсталирайте сензора за задвижване на всички колела.