Мал. 111. Кріплення сітки маслоприймача у нижній частині блоку циліндрів на двигуні 2.0 л. На двигуні 1,6 л є дві бічні опори.
Під час встановлення піддону картера звертати увагу на наступне:
- Встановити сітку маслоприймача та масловідбивний екран (двигун 3S-I FE), якщо вони знімалися. Прокладку сітки маслоприймача обов'язково заміняти. Затягнути болти моментом затягування 10 Нм (двигун 1,6 л) або 5,5 Нм (двигун 2,0 л). Закріпити олійно-відбивальний екран двома болтами.
- На обох двигунах прокладки відсутні. Замість прокладок використовується герметик, №08826—0080, яким покривається піддон картера відповідно до рисунка 112. При цьому слід звертати увагу на товщину шару маси, що наноситься, і щоб вона не наносилася близько до отворів. Герметик поставляється у тюбику, який слід розрізати на відповідну ширину. Після вживання тюбик закрити. Піддон картера має бути встановлений протягом 15 хвилин. В іншому випадку герметик повинен видалятися і наносити знову. Затягнути дві гайки та всі болти моментом затягування 5 Нм.
Мал. 112. Нанесення спеціального герметика під час встановлення піддон картера. Ширина "a" та "b" повинна становити 5 мм. Чи не заповнювати отвори.
- Після затягування болтів повернути і затягнути зливну пробку.
- Залити в двигун олію. Якщо немає точної вимірювальної судини, можна заливати олію до рівня у мітки "L" на масловимірювальному щупі. Після цього, запустити двигун і долити ще один літр олії до підвищення рівня олії до позначки "F".
- Після заміни ущільнення піддону картера слід здійснити пробну поїздку. Після розігріву двигуна в русі знову підняти автомобіль і перевірити всі ущільнювані з'єднання.